随着国产新能源车的迅猛崛起，我身边不少朋友都在感叹，国产车的设计与体验已经让他们开始心动。然而，当话题转到奔驰、奥迪这些豪华燃油车时，他们又会摇摇头，觉得这些品牌的高端形象依然难以撼动。所以现在的“战场”更多还是在主流消费市场，高端层面依旧是一座难攻的城池。过去一年，宝马的销量稍逊于奥迪和奔驰，这让我也开始好奇——它下一步会怎么出招？
推新款，几乎是所有车企面对市场压力时的一张常用牌。从曝光的26款宝马5系谍照来看，这一次它的设计明显更克制，仿佛在对那些花哨的潮流说“不”。经典的双肾格栅回归，纵向条纹让它显得更加高级。修长的车身比例，从远处看就带着一种沉稳的气场，空间表现自然不用担心。内饰大概率沿用iX3的设计语言，远端贯穿屏与异形悬浮屏的组合看起来与大众流行趋势有些不同，这种“特立独行”能否赢得消费者的心——我也在等实车体验来揭晓答案。
如果你跟我一样，不太想等，很可能会把目光投向现款25款宝马5系。现在的终端优惠高达11.99万元，可以说是直接把入门门槛拉低了一大截。动力方面，全系都是2.0T+8AT的黄金组合，有156kW和211kW两种功率选择。哪怕是低功版，城市穿梭和高速超车都毫不费力。作为一个热爱驾驶的人，我尤其注意到它的轻混系统让起步和低速行驶非常平顺——没有猛蹿，也没有顿挫。深踩油门时，动力线性而直接，推背感和8AT变速箱的利落换挡会让人忍不住多开几圈。加速时那淡淡的模拟发动机声，既能让你享受驾驶乐趣，又不会吵得耳朵累。
操控是宝马的金字招牌，这一点在25款宝马5系上依旧延续。方向盘的转向力度轻柔而精准，高速时沉稳不漂。过减速带时避震干净利落，没有多余晃动，但路感依然在，让驾驶员与路面保持微妙的交流。坐在后排的朋友也说，这车不会让人晕车，尤其是在蜿蜒的山路上，抓地力和车身稳定性能让驾驶者信心满满。
科技配置方面，14.9英寸中控屏与12.3英寸仪表屏组成了漂亮的曲面联屏，功能自然不少。卫星导航、CarPlay、语音助手都齐全，在高通骁龙8155芯片的支持下运行流畅。中高配车型的360°全景影像，在泊车时能像“全景透视”一样帮你扫清隐患，新手司机也能轻松操作。远程解锁和车辆状态查看功能，也让我在忘记带钥匙的早晨能轻松出门。
舒适性方面，座椅采用细腻的仿皮包裹，手感足够高级。前排标配座椅加热，在冬天非常实用。唯一的遗憾是座椅通风只有高配才有，而且中低配不能选装——在潮湿炎热的城市，这确实是个需要改进的地方。
总体来说，26款宝马5系的变化很吸引人，但新车上市后优惠力度显然不可能像现款这么大。如果你急着买，又在意性价比，25款几乎是一个“稳妥且划算”的选择。喜欢个性和新潮的，可以等等新款；重视品牌魅力和实用性的，现在就可以下手。那你呢？是等新款，还是直接买现款？不妨在评论区告诉我你的选择。
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