最近被问得最多的一句，就是：26款探岳的颗粒捕捉器还会堵吗。
说重点。动力和空间没问题，车上用的是EA888的2.0T，直喷压力做到350bar，燃油喷得更细，从源头上能少生点碳颗粒。再把GPF往前放，升温更快，颗粒再生也更高效。
老款在市区低速容易堵的通病，新款明显缓解了，但不是百分之百免疫。你要是每天只跑三五公里、长期极短途低速，还是有轻微堵塞的风险。好在现在系统能主动再生，不用像以前非得跑一段高速去“清理”。
油耗方面，实测市区拥堵路况大约在9到11升，高速巡航省，基本在6到7升。综合下来家用代步差不多在8.5升每百公里。只要不因为长期严重堵塞导致油耗飙升，这个表现算是2.0T中型SUV的正常水平。
适合谁很清楚：经常跑快速路、国道或高速的用户，日常代步挺合适。要是你是极端市区通勤派、每天上下班不到5公里，得慎重，或者直接上380TSI，从硬件上把风险规避掉。
总的来说，26款探岳的颗粒捕捉器通过技术迭代已经大幅改善，日常大部分场景不用太焦虑。买车别被过去的标签吓住，按照自己的通勤路况去判断，理性选择最靠谱。
