最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是华为和赛力斯合作推出的那款新车，之前网上一直传的是叫问界M8，结果正式发布的时候，人家亮出来的名字是问界M9。
这可不只是换了个数字那么简单，因为它的价格一公布，很多人都倒吸一口凉气，纯电版的起步价直接定在了五十万以上。
一台国产新能源车，卖到了跟奔驰、宝马一个价位段，这事儿确实值得咱们普通老百姓好好琢磨琢磨，它到底是凭什么敢卖这么贵？
这车究竟是真有本事，还是纯粹在讲故事？
咱们先从最直观的地方说起，就是这台车的大小。
问界M9给人的第一感觉就是个“大家伙”。
具体数据是车长超过了5米2，轴距也超过了3米1。
可能光说数字大家没什么概念，这么比方吧，你把它停在一般的家用SUV旁边，会明显感觉它高大一圈，气场完全不一样。
这种尺寸，在城市里开，尤其是在一些老小区或者狭窄的街道里穿行、找车位，肯定是个不小的挑战，对驾驶技术是个考验。
那么问题来了，为什么要造这么大一台车呢？
答案其实很简单，就是为了车里面的空间。
这台车没有提供五座版本，直接就是六个座位，而且它的设计思路不是为了多拉一个人，而是为了让车里的每一个人都能坐得舒舒服服。
特别是第二排那两个独立的座椅，通风、加热、按摩功能都给配齐了，坐上去的感觉跟飞机头等舱差不多。
它的目标客户很明确，就是那些家庭成员比较多，或者经常需要带着老人孩子出门的家庭。
它想给你的，不只是一台车，更像是一个“移动的客厅”，让全家人在路上也能享受到在家里一样的舒适。
它的后备箱空间也很有意思，第三排座椅可以完全放平，形成一个特别大的纯平地台，别说放几个大行李箱了，就是偶尔应急拉点大件货物，或者自驾游的时候在车里铺个垫子躺下休息，都完全没问题。
看完了“面子”，咱们再来深挖一下它的“里子”，也就是一台纯电动车最核心的部分——电池和充电。
问界M9纯电版用的是宁德时代将近100度电的大电池包。
这个电池容量在目前的市场上算是相当大的了。
官方公布的续航里程是630公里。
当然，咱们心里都得有杆秤，这个数字是在一个比较理想的测试环境下得出来的。
实际开起来，尤其是在冬天开着暖风，或者长时间在高速上跑，续航里程肯定会打些折扣，这是所有电动车的共性，物理规律决定了的。
不过，问界M9真正的底气，其实不在于电池有多大，而在于它充电有多快。
它全系都用上了一个叫“800伏高压平台”的技术。
这个技术可能听着有点玄乎，说白了，就跟咱们家里浇花的水管和消防队用的消防水龙头一样。
普通电动车的充电电压低，就像普通水管，水流慢，想灌满一个大水池子得花不少时间。
而800伏平台，就相当于把水管换成了消防水龙头，电压高，电流大，充电速度自然就快得多了。
按照官方的说法，最快能做到充电5分钟，车子就能多跑125公里。
这是什么概念呢？
就是长途开车累了，你在服务区停下来上个厕所、买瓶水的功夫，车子的续航就补上了一大截，基本上就把很多人担心的长途里程焦虑给解决了。
接下来就要聊到最关键的问题了，就是它凭什么卖到五十多万。
这个价格，很多人第一反应是太贵了，毕竟同样的价格已经可以买到奔驰、宝马、奥迪这些传统豪华品牌的车了。
问界M9的底气，主要来自于华为给它装上的一大堆“黑科技”，它想用一种全新的方式来定义什么是“豪华”。
在过去，我们觉得一辆车豪华，可能是看它的真皮座椅、实木内饰、闪亮的车标。
但问界M9想告诉你，在现在这个时代，真正的豪华是科技带来的体验。
比如它的车机系统，用的是华为的鸿蒙座舱，操作起来就像用华为手机一样流畅，各种功能调用起来很方便，还能跟你的华为手机、手表无缝连接，形成一个整体。
再比如它的智能驾驶系统，这可以说是华为最核心的优势之一。
它宣传的是在全国大部分城市的市区道路上，都能实现领航辅助驾驶，车辆能自己识别红绿灯、自己转弯、自己避让行人和车辆。
这已经不是简单的定速巡航了，而是在很大程度上能减轻驾驶员在城市拥堵路况下的疲劳感。
还有一些很有趣的功能，比如它车里居然装了一个激光投影仪，可以把车顶变成一块超大的幕布，再配上好的音响，停车休息的时候，全家人可以在车里看一场电影。
这些东西加在一起，就构成了它昂贵价格的支撑。
它卖的不仅仅是一个交通工具，更像是一个集成了出行、娱乐、办公功能的“轮子上的智能设备”。
当然，话说回来，对于咱们普通消费者，一些现实的顾虑也是客观存在的。
首先就是前面提到的停车难问题，这么大的车身，对停车环境的要求确实比较高。
其次是充电的便利性，如果你家里有固定的车位，可以安装私人充电桩，那每天回家插上枪，第二天满电出门，体验会非常好。
但如果你住在老小区或者租房子，没有条件安装充电桩，那日常就得完全依赖外面的公共充电站，找桩、排队、充电花费的时间成本，就需要仔细衡量了。
最后还有一个大家都很关心的问题，就是维修保养的成本。
问界M9车上集成了大量的摄像头、雷达、屏幕和各种精密的电子元件，这些东西确实提升了用车的体验，但反过来看，一旦出了质保期，如果哪个部件坏了，维修更换的费用可能也会相当可观。
所以说，这台车虽然在产品力上看起来很强，但它也确实不是为所有人准备的。
它更适合那些对科技有追求，家庭成员多，并且具备良好充电条件的消费者。
它代表了国产汽车品牌向高端市场发起的一次非常勇敢的冲击，至于最终市场和消费者会不会为这种“科技豪华”买单，还需要时间来给出答案。
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