又一丰田SUV“大跳水”！配双叉臂比RAV4舒适，入门真皮比威兰达高级

随着RAV4荣放的月销量再次突破2万辆，姊妹车型威兰达上个月也卖出去1万多辆，似乎丰田SUV在刚刚过去的金九银十中收获颇丰，不过凡事都有例外，又一丰田SUV“大跳水”，配双叉臂比RAV4舒适，入门真皮比威兰达高级，这就是销量大跳水的丰田凌放HARRIER，凌放HARRIER的销量真的是跳水式下跌，在好几款丰田SUV销量破万辆的10月份，它的销量由七八月份的三位数，猛地跌至两位数，只有可怜的55辆。

作为中型SUV的凌放HARRIER，开起来确实比RAV4舒适，人门就有真皮方向盘也比威兰达高级，但大家似乎就是不太领情，凌放HARRIER几乎重新定义了丰田SUV的豪华标准，在这款车型出行以前，无论是汉兰达还是RAV4，内饰都被嫌弃过塑料感。

而这款中型SUV重新诠释了丰田对于高级感的理解，内饰用料上，除此坐进凌放HARRIER车内，最引人注目的不是12.3英寸的中控大屏，而是放眼望去全式皮质覆盖营造出的高级感，甚至入门版车型都用的是真皮方向盘。

要知道，凌放HARRIER的价格可没有比RAV4贵很多，超过4万的优惠，使得它的入门版一降跌至15万，相当于2.0L中配RAV4，最吸引人的还不是全皮内饰，我第一次试驾时就对这款车型的悬挂系统产生了浓厚兴趣，虽然RAV4和威兰达也都是双叉臂独立后悬架，但是开起来明显没有凌放HARRIER这么舒适，都说德系车底盘调教出色，但相比之下同为中型SUV的途观L也没有强多少，反倒是凌放HARRIER的底盘带来不小的意外之喜。

在悬挂这方面，没有开过的人很难体会到凌放HARRIER的表现有多惊艳，说实话，在以往的印象里，丰田SUV的底盘调教跟大众相比还是有明显差距，但凌放HARRIER几乎时凭借一己之力扭转了我对于丰田底盘的印象，能够把路上那些坑洼带来的震动处理到极小，再配合上沙发一样的真皮座椅，一般的同价位德系SUV都很难把舒适性做到凌放HARRIER这么出色。

动力方面，凌放HARRIER的入门版使用的是2.0L自吸发动机，匹配的还是CVT无级变速箱，对比最近一段时间开过的涡轮增压车型，讲真，比起这些车，凌放HARRIER的提速感并没有比它们肉多少，还有就是这车的双擎2.5L车型，无论是动力还是燃油经济性都同时上了一个大台阶，当然价格也上了一个台阶，相比之下，我还是觉得2.0L中低配更有性价比。

当然，这车也有不满意的地方，低配车型竟然不带日行灯，就连倒车雷达也没有，还有就是笨笨的车机系统也很让人抓狂，最重要的是身为中型SUV的凌放HARRIER，轴距竟然和RAV4荣放、威兰达这些低一级的车型一样，这就有点影响档次感，毕竟这车15万多的入门价也不算低，大概这些就是这款丰田SUV销量大跳水的原因所在。