在最近的新能源圈子，价格战打得那叫一个凶，从特斯拉、比亚迪到理想、蔚来……，各家车企都杀红了眼，昨天你卷800V，今天我卷大彩电……。
当初G9之所以栽跟头，根子上就是那股子“理工男”的傲气，完全没搞懂老百姓买车到底图个啥，过去，造车新势力总觉得技术牛就能通吃，结果市场直接给了一巴掌，蛋糕没分到，还得把牙给崩了，这种背景下，何小鹏哪怕再不甘心，也得低头认栽。你看G9L，预售价直接干到了25.98万起，比老款G9上市时便宜了好几万。
这样的改动，配上这个价格，G9L能帮小鹏把面子挣回来吗？
先瞅瞅这车的“长相”。G9L整体没大变样，还是那个熟悉的味儿，但尺寸那是实打实地涨了一圈。车长干到了5.1米，轴距拉到了3.1米，这数据放在中大型SUV里那是相当能打，既有大车的霸气，又多了几分家用车的稳重。以前大家吐槽G9后排小，这次设计师算是听进去了，直接把“大”写在了脸上。
空间也是这回翻盘的关键。原来的G9，后排腿部空间才780mm，那是真憋屈，现在G9L把尺寸这一块补齐了，反馈到车内就是宽敞、通透。而且这次小鹏也学乖了，冰箱、彩电、大沙发，以前看不上的“俗物”，现在全给配齐了，甚至后排还整了个娱乐屏，以前还要花钱选装的那些个“高配”，这次直接标配。这一套组合拳下来，总算是摸到了家庭用户的痒处。
动力这块最有意思。G9L搞了个“超级增程”版，这可是个大新闻。以前何小鹏那是看不起增程的，觉得那是落后技术，现在呢？CLTC综合续航干到了1602公里。这算是彻底放弃了“纯电洁癖”，毕竟对于那些有里程焦虑的家庭来说，能加油才是硬道理。驾驶感受上，底盘调校还是那个味儿，稳当，但更重要的是心定了，不用老盯着剩余续航看了。
眼下，G9L能不能成，还得看后面几个月的销量单子。这车算是小鹏交的“学费单”，以前那是真惨，月销几百台谁都扛不住。那么，手握25万预算，你会选这台“长了心眼”的G9L，还是去看看理想L6？评论区聊聊。
