最近车圈打得脑浆子都快出来了，一个比一个疯，结果一看一汽的喜报，好家伙，九月份卖了30.2万辆，还涨了6.3%。是不是感觉画风有点不对？别人都在掀桌子，恨不得把餐厅直接爆了，一汽这边在干嘛？在阅兵，在搞航空展，突出一个不务正业，整花里胡哨的。
这里面最值得说道的，或者说最魔幻的，就是红旗这个品牌。它已经不是车了，它是一种玄学，一种信仰图腾。当别的车企还在卷冰箱彩电大沙发，纠结用8155还是8295芯片的时候，红旗直接整了个阅兵车，旁边还站着一排解放牌的“擎天柱”，就问你怕不怕？这不是在卖车，这是在开光，是给品牌做一场法事。这套打法，同行看了也得傻。你跟他卷配置，他跟你聊情怀；你跟他聊价格，他跟你讲国之重器。这本质上是一种信仰充值，是给品牌套上一层金钟罩铁布衫，物理攻击免疫，魔法攻击也得掂量掂量。奔驰最值钱的是那个标，红旗最值钱的，就是这种“我虽然不在江湖，但江湖必须有我传说”的上帝视角。当然了，这种玄学护体，在绝对的性价比面前，有时候也跟纸糊的差不多。
然后就到了我最喜欢看的环节，一把子整活。在长春航空展，红旗把一台新出的什么大五座SUV，跟歼-35A战斗机放一块儿了，美其名曰“天地同框”。我当时就想，这产品经理真是个天才，这已经不是跨界了，这是直接飞升了，下一步是不是要跟空间站联名了？就好像你在发布会现场，PPT上写着“我们的车，拥有媲美歼-35的机动性”，然后库克站起来鼓掌，三体人看了都气活了，太阳都要一个趔趄。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真就是这么个理儿。这就是典型的用魔法打败魔法，用荒诞消解竞争。你问我这车到底怎么样？我不知道，但我知道这个营销666。说起来，我上次去航空展还是上小学的时候，就记得人巨多，买的那个飞机模型还被我弄丢了。至于什么红旗H5拿了个质量奖，奔腾拿了个网络安全奖，讲真，这些东西在“天地同框”的伟岸身姿面前，都显得那么的朴实无华且枯燥。
真正让我这个中年人瞳孔地震的，是一汽-大众开始出口迈腾和速腾了。我第一反应是，坏了菜了，这是不装了，摊牌了。以前是我们在家里自己卷，卷成压缩毛巾，现在是把战火直接烧到别人家门口。这已经不是掀桌子了，这是直接冲进别人家厨房，把锅都给端了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在大家是连桌子上的蜡KFC都没放过。要么成仙，要么成盒。这种“我不过了，你们也别想活”的极限施压，才是当下汽车市场的真相。红旗去欧洲搞什么本土化战略也是一个道理，管你成不成，先过去把水搅浑，姿态要做足。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
最后，必须得说说这个所谓的数智化转型。什么红旗工厂拿了CMMM四级认证，什么一汽-大众入选“卓越级智能工厂”，听起来特别高大上，仿佛雷电法王杨永信附体，电一下就能让整个传送带都开窍，自己加班生产。但讲真，这些东西离我们普通人太远了。
我一直有个暴论，真正的自动驾驶，或者说智能化的终极考验，关键不在特斯拉，不在华为，也不在一汽，而在“老头乐”。只要路上的老头乐够多，走位够骚，任何AI都得被逼成一个脏话连篇的文明人。你实验室里跑一百万公里模拟数据，不如早高峰去菜市场门口转一圈来得真实。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那堆传感器和激光雷达，能算出大爷今天的心情和走位吗？算不出来吧。这才是技术的终极考验，是来自东方的神秘力量，是混沌，是道诡异仙。一汽在云栖大会上展示的那些行业大模型，再牛，能把这个算明白吗？这玩意儿就根本不是技术问题，是人性问题！懂了吗！
所以说，别看这些战报写得花里胡哨，又是出海又是AI，又是阅兵又是飞机的，热闹是真热闹，但底子里还是那套逻辑。不装了，摊牌了，大家都是在表演，就看谁的戏更好看，谁的观众更愿意买单罢了。但能过，就是能过。
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