1998年7月，第一辆国产第6代雅阁下线。到了2024年7月，合资续约延长到2038年。算下来，广汽本田走过了整整28年。
那一开始，很多合资还在引进国外的淘汰车型。广汽本田却喊出“起步，与世界同步”，把第6代雅阁同步引进。那款车在中高级轿车市场填了空，让用户第一次觉得汽车可以做得这么精致、这么安全。
随后又引入飞度、奥德赛等车型。产品线越来越丰富，能满足不同层次的需求。广汽本田用产品证明，合资不只是合着造车，更能造出好车来。
服务上，他们也有自己的打法。首创了“四位一体”的特约销售服务模式，把销售、维修、零件供给和信息反馈连成一套。过去那种重卖车、轻服务的毛病，被这种模式慢慢改变。现在很多品牌的门店里，仍能看到这种思路的影子。
28年里，广汽本田累计产销突破一千一百万辆，赢得了千万用户的信任。用户口碑帮它建立了“可靠、耐用、保值”的形象。就算市场不景气，二手车残值也相对坚挺，这是品牌力的体现。
站在新的起点上，挑战来了。电动化、智能化在改写行业格局。广汽本田没有选择躺在过去的成绩单上。续约里提出了“合资模式2.0”，显示出想主动转型、跟上新时代的意愿。
传承并不等于守旧。广汽本田打算把一贯的高品质和高可靠性坚持下去，同时把Honda的全球技术优势与中国的本土创新结合起来。计划里有一个时间点：2027年会推出新一代雅阁，还有全新混动和纯电车型，这些将体现他们的融合思路。
从1998到2038，这是一段从起步到成熟再到升级的旅程。千万用户的支持在旁边，既是压力，也是资本。这样的一个跨越世纪的约定，让人既踏实又有期待。
