路虎终于成功了，车宽1904mm，满油跑900KM，到店实拍揽胜极光L
说到路虎，老司机我脑子里立马蹦出两个词：一个是“情怀”，一个是“修车排队”。这品牌吧，开出去那是真有面儿，往那儿一停，气场直接拉满，比一众德系豪华SUV都多几分英伦贵族的范儿。可一进4S店，那维修单上的价格，又能让人心脏骤停。所以，当听说全新揽胜极光L这次“终于成功了”，我心里是打了个大大的问号的。成功啥？是成功把价格打下来了？还是成功把油耗降下来了？抑或是成功把那“开不坏的路虎”从传说变成了现实？带着这满肚子的疑问，我今天特意跑了一趟4S店，实打实地看看这台车宽1904mm，号称满油能跑900公里的揽胜极光L，到底是不是真的“成功了”。
外观造型：这回，路虎是真把“帅”字刻在脸上了。 坐在店里，第一眼看到这台极光L，我得承认，它确实比老款顺眼太多了。那个加大了的前格栅，不再是以前那种小家子气的造型，而是堂堂正正地撑开了，显得特别有力量感。配上那双带LED日行灯和动态流水转向灯的大灯，活脱脱就是一双“会说话的眼睛”，晚上点亮那效果，绝对能让你在车流中一眼就认出它来。侧面看过去，那悬浮式车顶和隐藏式门把手，简直就是为“未来感”而生的。我问了销售，这设计不光是为了好看，还能把风阻系数降下来，对续航有帮助。我心想，这路虎总算开窍了，知道空气动力学不是摆设了。车尾的设计也挺有心思，线条一勾一勒，层次感立马就出来了，那个高级灰的LED尾灯，点亮之后辨识度极高，不像某些品牌，尾灯一亮，还以为是哪家的“平替”。 我一个老司机看车，不光看脸，还得看“身材”。这车宽1904mm，什么概念？比汉兰达还宽那么一丢丢，停在车位里，那叫一个“霸气侧漏”。不过，我转念一想，这么宽的车，在咱们那些老小区的窄巷子里穿梭，会不会有点“英雄无用武之地”啊？这大概就是“美丽”的代价吧。
内饰设计：扑面而来的英伦风，但细节决定成败。 拉开车门，一股子高级感扑面而来。扁平化的中控台，加上那块11.4英寸的悬浮曲面屏，整个座舱的科技感瞬间拉满。说实话，以前的路虎内饰，总给人一种“用力过猛”的感觉，各种按键堆砌，像不像“煤老板”的最爱？但这次极光L不一样了，简约而不简单，这才是现代豪华该有的样子。 我特意摸了摸那豪华温莎打孔真皮座椅，手感确实细腻，坐上去软硬适中，长途驾驶应该不会太累。迎宾饰板和带光源的SV标志，这些小细节，把仪式感直接拉到顶峰。销售还给我介绍了新增的薄云色内饰，那叫一个清新脱俗，跟传统的黑棕配色比起来，简直是给老气横秋的SUV界吹进了一股“小清新”的风。不过，我这双老司机的眼睛还是发现了点小瑕疵。 那块大屏幕虽然好看，但反光有点严重，大太阳底下开车，会不会影响视线？还有那隐藏式门把手，虽然拉风，但冬天结冰了怎么办？总不能每次开车都得拿热水浇吧？这些小问题，厂家真的都考虑周全了吗？
动力配置：249马力+8AT，满油900公里，是真的吗？ 这绝对是大家最关心的部分。2.0T发动机，249马力，匹配8挡手自一体变速箱，账面数据看着挺漂亮。销售信誓旦旦地说，这车在WLTC工况下综合油耗表现优秀，油箱又大，所以满油能跑900公里。900公里！ 这数字听着就让人心动。想想看，从北京一口气开到郑州，中间都不用加一次油，多省心。但是，老司机我得泼点冷水。这900公里是“理想状态”下的数据，就像厂家宣传的百公里油耗4个油，你真能开出来吗？ 城市里堵堵车，空调一开，地板油一踩，这续航里程立马就得打折。不过，即便打个八折，700多公里的续航，对于一台SUV来说，也绝对算是“能打”的了。这套动力总成，我试驾了一下，起步很轻快，8AT的换挡逻辑也挺聪明，基本感觉不到顿挫。但你要指望它有多“狂暴”的加速感，那可能要失望了。 毕竟，它骨子里还是一台城市SUV，主打的是舒适和从容，不是赛道上的“小钢炮”。
智能配置：科技加持，越野也不再是“硬刚”。 第二代智能全地形反馈适应系统，5+1种模式，听着就高大上。一键切换，雪地、沙地、泥泞路面，通通搞定。这哪是开车，这简直是“一键越野”啊！再加上全地形进程控制系统和3D高清360影像，就算是个新手，也能在复杂路况下开得有模有样。这让我想起以前开车，遇到个大点的水坑都得下车拿棍子探探深浅，现在？动动手指就搞定了。 科技改变生活，这话真不假。不过，再好的科技也抵不过物理极限。这车毕竟是加长了的“L”版本，后排空间是比老款宽敞了，但跟汉兰达、途昂这些“空间魔术师”比起来，还是略显局促。 网上不少网友也吐槽，后排坐三个成年人，中间那位的脚都不知道往哪放。这“L”加得，是不是有点“顾头不顾腚”了？
总的来说，这台全新揽胜极光L，从外观、内饰到动力、智能配置，确实展现出了路虎“终于成功了”的决心和诚意。1904mm的车宽撑起了气场，接近900公里的续航解决了里程焦虑，丰富的科技配置也让驾驶变得更轻松。 它不再是那个只靠“情怀”和“外观”吃饭的花瓶，而是有了一定的硬实力。当然，它的小缺点也摆在那里，比如后排空间、比如隐藏式门把手的实用性，都还有提升的空间。那么，问题来了：在你心中，一台成功的豪华SUV，究竟是应该像极光L这样，把科技和颜值拉满，还是应该像老卫士那样，把越野性能和可靠性做到极致呢？
全部评论 （0）