北京时间9月6日，世界超级摩托车锦标赛法国站正赛第2回合比赛结束。法国站第二回合，德比斯在最后一圈抓住对手失误，从第四超到第三。 这个位置让他两回合都站上领奖台，也让张雪机车在制造商积分榜上继续稳在第三名。 但另一边，他的竞争对手阿雷纳斯已经领先了70分。
这场比赛开始前，德比斯和卡里卡苏洛在排位赛包揽了前两名。 这是张雪机车进入世界超级摩托车锦标赛以来，排位赛成绩最好的一次。 两台绿色的ZXMOTO 820RR赛车排在雅马哈和杜卡迪前面，赛道边的中国国旗被风吹得很高。
但排位赛的成绩和正赛不是一回事。 第一回合，德比斯起步后掉到第四，卡里卡苏洛跟在第五。 前方是阿雷纳斯和杜卡迪的马西亚，两个人的节奏很快，把德比斯拉开了一秒多的差距。 德比斯尝试追了几圈，圈速没提上去，反而轮胎开始损耗。
到了第八圈，马西亚在弯道里侧滑出去，直接退赛。 德比斯顺势升到第三。 这个位置他保持到了终点，没有追击前车的动作，也没有被后车威胁。 卡里卡苏洛在第五，同样稳稳完赛。
第二回合更有戏剧性。 比赛跑了三圈，因为一辆本田赛车漏油，黄旗亮起，赛事方出示红旗，所有车手回到维修区。 重新发车后，比赛缩短到14圈。
德比斯在重赛后起步不错，但昂居在前两个弯道超过了他。 昂居的雅马哈赛车在直道上更快，德比斯追不上。 两个人就这样跑了十几圈，德比斯一直咬着昂居的后轮，差距不到0.3秒，但就是超不过去。
最后一圈，昂居在高速弯道进弯时前轮打滑，车身晃动了一下，速度降下来。 德比斯没有犹豫，直接从内线插进去，两辆车几乎贴着过弯，德比斯先出弯，抢到第三的位置。 昂居在后面追了两百米，没追上。
这个超车帮助德比斯再次拿到16分，加上第一回合的16分，法国站他总共拿了32分。 目前他的总积分是241分，排在车手积分榜第二。
但榜首的阿雷纳斯表现更稳定。 第一回合退赛，第二回合他在红旗之前就过了德比斯和卡里卡苏洛，排在第三。 红旗打断比赛后，重新发车，他直接从第五位超到第二。 昂居失误后，阿雷纳斯拿到亚军，20分进账。 他的总积分来到311分，领先德比斯70分。
赛季还剩三站比赛，意大利克雷莫纳、葡萄牙埃斯托里尔、西班牙。 每站冠军最多拿25分，德比斯就算全胜，阿雷纳斯只要每站拿个前五名，就能保住总冠军。 现实一点说，德比斯的目标已经不是追阿雷纳斯，而是守住第二的位置。
昂居和马西亚都在后面咬得很紧。 昂居总分216分，和马西亚的210分，和德比斯分别差了25分和31分。 三站比赛，这个差距并不是不能追的。
另外一位张雪机车车手卡里卡苏洛，两回合分别拿到第五和第八，总分46分，排在第十七位。 他距离前面的卡萨戴只差3分，下一站有机会超过。 卡里卡苏洛的稳定性不错，但速度上还差一点，和德比斯相比，他很难进入前三名争夺。
制造商积分榜上，雅马哈370分继续排第一，杜卡迪298分排第二，张雪机车243分排第三。 张雪机车和杜卡迪差了55分，和身后的凯旋差了24分。 这个位置并不稳固，凯旋的赛车在低速弯道有优势，如果张雪机车后续表现有波动，很可能会被追上。
张雪机车今年是第一次参加世界超级摩托车锦标赛，在这个赛季之前，中国品牌在世界顶级摩托车赛事里几乎没有存在感。 ZXMOTO 820RR这辆车是2024年底才正式发布的，今年直接在WSBK亮相，能跑到制造商第三，这个成绩本身已经超出很多人的预期。
但数字不会说谎。 243分看起来不错，但其中238分来自德比斯一个人，卡里卡苏洛只贡献了5分。 这种积分结构很脆弱，一旦德比斯出现伤病或者状态下滑，张雪机车在制造商榜上的排名会掉得很快。
法国站还有一个细节值得注意。 德比斯在第二回合领奖台上，旁边站着的是阿雷纳斯和昂居。 三个人年纪差不多，都是二十多岁，但阿雷纳斯已经拿过三次分站冠军，昂居也是去年的年度亚军。 德比斯今年才第一次进入前三，他的经验还差一截。
比赛结束后，德比斯在社交媒体上发了一张照片，是他和卡里卡苏洛在维修区碰拳。 配文很简单，写着“团队作战”。 没有多余的话，也没有提冠军的事。
三周后，意大利克雷莫纳站就要开赛。 那条赛道高速弯道多，对ZXMOTO 820RR的发动机是个考验。 德比斯在采访里说过，这辆车在高速弯道不如雅马哈稳定，出弯加速的时候会有一点轮胎打滑。 这些问题在法国站已经暴露过，到了意大利可能会更明显。
张雪机车的工程师在法国站结束后又多留了一天，和轮胎供应商米其林开了个会，讨论后续比赛的轮胎配方。 轮胎温度对ZXMOTO 820RR的影响比较大，冷胎的时候抓地力不足，这个问题在排位赛里出现过，德比斯在第四圈才做出最快圈速，比他预计的慢了一圈。
