70万买N9等来海信TCL车家互联，闪充版车主：V1.7.0＂不含我＂？
2026年6月15日腾势给N9普通版推了V1.7.0，一口气塞进加速踏板防误踩、横风稳定、防甩尾三件套，还把海信、TCL空调接进车家互联——下班开车路上点一下，回家推门就是凉的，这波确实香。
但通告末尾悄悄补了句＂不含腾势N9闪充版＂。
要我说，这就是典型的宣发算盘碎一地。闪充版车主多掏钱买最新款，结果官方大版本更新名单里直接把自己划掉，理由是＂双枪超充硬件不同需独立适配＂。可当初卖车时，＂全系常用常新＂的话术可没分普通版和闪充版来讲啊。
我翻了下，闪充版确实之前独立OTA过十余次、预置了本次部分功能，但车家互联新增海信TCL这种纯软件层的生态——凭什么也得等？合着花高价买＂最新款＂，反倒成二等推送公民？车主论坛已经有人开喷了：＂早知道等普通版，起码OTA通告里有我名字。＂
更微妙的是，这次普通版安全类功能占比28%，深度调用易三方三电机独立控制，而闪充版同样有易三方底盘——这＂独立适配＂到底要适配多久，至今没给时间表。宣传时捆绑＂旗舰待遇＂，实操时区别对待，这种擦边球玩一次两次还行，次数多了，＂常用常新＂四个字就快成普通版专属slogan了。
所以问题抛给你们：花更多钱买后续上市的闪充版，OTA优先级反而靠后——你觉得是正常技术差异，还是赤裸裸的＂先来后到＂歧视？
换你，你闹不闹？
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