汽车早餐|星途品牌纳入奇瑞国际业务事业群运营;岚图董事长称其座椅比迈巴赫可多调2度;Waymo已进口超3200辆中国车扩充Robotaxi车队

汽车早餐|星途品牌纳入奇瑞国际业务事业群运营;岚图董事长称其座椅比迈巴赫可多调2度;Waymo已进口超3200辆中国车扩充Robotaxi车队-有驾

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国内新闻

我国电动汽车充电基础设施(枪)总数超2300万个

截至6月底,我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到2305.7万个,同比增长43.2%。其中,公共充电设施(枪)500.9万个,同比增长22.3%,额定总功率达到2.47亿千瓦,单枪平均功率约为49.35千瓦;私人充电设施(枪)1804.8万个,同比增长50.4%,报装用电容量达到1.55亿千伏安。

近200台保障车辆集结完毕,全力护航APEC高官会

2026年APEC第三次高官会及相关会议召开在即,日前从大连市交通运输局获悉,本次共集结了涵盖大巴、中巴、商务车等多种车型的近200辆车辆,可充分满足来宾及重点团组专属保障、会场通勤、集中转运、志愿者接送及应急备用等多元化需求。

国际新闻
受美国海上封锁影响,伊朗称实际已经停止汽油进口

伊朗议会能源委员会发言人礼萨·塞帕万上周六表示,受美国海上封锁影响,伊朗实际上已经停止汽油进口。“我们目前面临海上封锁,汽油进口已经中断。”塞帕万警告,如果推行拟议中的国民身份证燃油配给方案,政府后续或将被迫按照国际市场及波斯湾离岸价进口汽油,进而推高成本,扩大财政赤字。他称,受机动车保有量影响,伊朗正遭遇燃油供应难题。塞帕万表示,伊朗汽油日产量已达峰值1.3亿升,但日消耗量为1.37亿升。他称:“即便达到这一产出水平,我们依旧面临燃油供应缺口。”

特斯拉在“美国最本土化生产车辆”中占据前两名,超越福特和通用汽车等

近日,海外博主“Sawyer Merritt”分享了一组数据,在美销售车辆中特斯拉是唯一一家实现100%本土化生产的品牌,远超福特(77%)、通用(52%)等传统车企。 对此,特斯拉车辆工程副总裁Lars Moravy在社交平台表示,在全球范围内,特斯拉都一直致力于在销售地制造车辆,尽可能实现本土化生产。

Waymo已进口超3200辆中国车扩充Robotaxi车队

8月16日消息,尽管美国对中国产电动汽车征收高达127.5%的关税,Waymo仍在大量进口中国制造的极氪电动厢式车,用于其快速扩张的Robotaxi车队。自2024年以来,极氪已通过洛杉矶港向美国运送超过3200辆CM1e车型(在Waymo内部被称为Ojai),其中仅2026年至今就超过2600辆。

企业新闻
岚图董事长卢放:有车型说自己座椅比迈巴赫可多调1度,我们比它多2度

在近日的岚图追光S发布会上,岚图汽车董事长卢放发表演讲。在讲到岚图追光S的座椅时,他表示,“本来我不太想说这个,但是我们同事要求我一定要说。有车型说自己的座椅比迈巴赫多1度,那么我们就比它多2度。”

星途品牌纳入奇瑞国际业务事业群运营

记者从奇瑞汽车了解到,为加快星途高端品牌全球化进程,奇瑞公司进行最新战略调整,将星途品牌纳入国际业务事业群运营,由奇瑞汽车执行副总裁兼国际业务事业群总经理张贵兵分管,并向奇瑞汽车常务副总裁张国忠汇报。奇瑞国内业务事业群其他品牌业务不变,由奇瑞汽车执行副总裁李学用分管。对于这一变化,奇瑞汽车常务副总裁张国忠表示:国际运营,必将加速推进星途的全球化进程。

法拉第未来第二季营收创历史新高

日前, 法拉第未来(FF)公布2026年第二季度财报。 财报显示,公司第二季度营收达83.6万美元,创历史新高,同比增长超1400%。 受财报数据提振,FF股价盘中最高涨35%,最终收涨22.51%。 机器人业务成为拉动增长的核心引擎。 财报显示,FF在交付持续爬坡及机器人业务实现正毛利的双重推动下,2026年上半年累计营收达135万美元。

小米汽车官方详解澎程系列安全硬件方案

8月16日,小米汽车发布了答网友问(第278集),针对小米澎程的龙甲电池热安全测试条件为何设置为55℃高温/满电、澎程N90 Max的12个安全气囊布置思考,以及澎程为什么全系标配9个碰撞传感器等问题进行解答,回应网络安全相关争议。

问界“M0.9”儿童车官宣即将上市

8月16日,鸿蒙智行问界汽车官方正式宣布:问界儿童车即将上市,主打“成长陪伴,智趣探索”。由于外观与问界旗舰车型M9高度相似,网友直接给它取了个绰号问界“M0.9”。从官方海报来看,这款儿童车并非简单的外观贴牌玩具,而是由赛力斯汽车与华为联合设计开发的产物。

潍柴落地内燃机行业首家“零碳工厂”

8月16日,以“零碳驱动 智向未来”为主题的零碳工厂授牌暨可持续发展倡议发布活动在潍柴数字化产业园举行。活动现场,中国质量认证中心为潍柴颁发内燃机行业首个“零碳工厂”证书。零碳工厂是绿色工厂的进阶形态,指企业通过自主减排与碳抵消实现净零碳排放。

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文:郝文丽 编辑/版式:黄霞

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