购买电动车讲究的是方便实用、经济实惠。对于两轮电动车而言，电动自行车是最方便的，上路手续也简单，登记上牌也就使用。对于三、四轮电动车而言，封闭式“老头乐”最方便，不仅价格便宜，遮风避雨，而且一次性可以搭乘2-3人，实用性较高。
然而，让人遗憾的是，非标“老头乐”并不合法，未纳入工信部《道路机动车生产企业目录及产品公告》不能登记上牌，与正规国标电动自行车存在本质的差别。近期，全国多地开展低速电动车及非标老头乐整治，严查违规上路、无牌无照、闯红灯等行为。
1、吉林梅河口市
由于老头乐电动车不合法，上路存在诸多安全隐患，因此各地整治强度较高。各地交管部门在进行全链条整治的同时，还积极开展普法教育、劝导。
近日，吉林梅河新区公安交管支队工作人员走进梅河口市融媒体中心，开展低速电动四轮车安全宣讲，线上科普“老头乐”危害。
在直播宣讲过程中，交管部门工作人员给出了明确的属性界定，非标“老头乐”和低速电动车属于未经国家许可生产，未列入机动车产品公告，不具备3C认证，不能上牌、无法办理注册登记和投保交强险的非法电动车，奉劝大家不购买、不驾驶、不乘坐。
2、云南西双版纳
老头乐电动车的整治较为频繁，全国各地密集开展。近期，云南西双版纳也在开展老头乐专项整治，严查违规上路，行动中，执法大队根据辖区“老头乐”出行规律，科学布置警力，聚焦学校、医院、车站、商圈、农贸市场等人员密集场所和路段。
采取“定点检查+流动巡查”的方式，开展全方位整治排查。对于无牌无证、违法上路、非法载人等违法行为的驾驶人，交警现场讲解安全风险及相关法律法规，并依法进行处罚。
3、河南安阳
老头乐低速电动车的管理较为特殊，只有个别地区允许临时上路，而且必须悬挂备案标识牌，持有C1或者C2驾驶证，同时遵守各项交通规则。
近期，安阳交警在全市主次干道、人员密集商圈、学校周边路段开展非标电动车、低速电动四轮 “老头乐” 专项整治行动，“定点严查+流动巡查”同步推进，重点查处准驾不符、无牌无证、闯红灯、逆行、非法改装等突出违法行为。
车主质疑：不能上路，为啥还要生产？
多地开展专项整治行动，严查非标“老头乐”违规上路，众多三轮、四轮电动车被扣留，车主苦不堪言。网上有不少人吐槽，非标老头乐真的很方便，却被大面积禁止，交警也奉劝大家“不买、不坐、不开”，既然不能上路，为啥还允许厂家生产呢？
对于这个问题，交警部门给出了明确的回复。低速电动车生产、设计并非针对公共道路，而是有特定的使用场景。根据相关规定，低速电动车属于厂区、园区专用车，不用登记号牌，属于“观光车”性质，只能在封闭式内部道路使用。
特殊场景专用车，一般不用纳入工信部《道路机动车生产企业目录及产品公告》，生产也是合法合规。说白了，这类车的用途，压根就不是在公共道路使用的。
既然是这样，为啥还是有那么多人购买呢？主要原因在于很多人对低速电动车性质不了解，贪图便宜，加之部分商家进行误导性宣传：“不要驾照、不用上牌、买来就能上路”，进一步迷惑了老年消费群体。
一辆普通“老头乐”低速电动车，价格不过几千上万元，比新能源电动四轮车便宜得多，外观设计时尚，殊不知，这样的电动车，交警部门持续严管，谁卖谁上当。对于非标“老头乐”、低速电动车禁止上路，大家有什么意见或看法？
