加92号汽油，一箱油能从北京跑到上海而且只加一次油！这不是什么未来科技，而是丰田亚洲龙探享版车主的真实日常。在油价破九块的今天，这款B级车居然把百公里油耗干到了4.31升，晚高峰实测甚至能低至3.9升，比同级油车省了足足四成 。
亚洲龙探享版搭载的是丰田第五代THS II智能电混双擎系统。这套系统让2.0L发动机和电机协同工作，综合功率能达到197马力，扭矩响应速度比传统燃油车提升了30% 。关键是它不挑食，92号汽油就能满足，在实验室环境下百公里油耗仅为4.31升，城市通勤实测也在4.8升左右 。
实际开起来，这套混动系统在绿灯起步时响应特别快，能比旁边车早半个车身冲出去。高速超车时也有底气，深踩油门能感受到持续的推力，完全打破了“省油车没劲儿”的刻板印象 。系统特有的“直驱模式”在高速巡航时直接由发动机驱动，避免了能量二次转换的损耗，兼顾了静谧性和燃油经济性 。
匹配的E-CVT变速箱让动力输出如电动车般线性平顺，0-100km/h加速仅需8.3秒，这个成绩已经超越了一些同级2.0T竞品 。AVS自适应可变悬架系统每秒50次监测路况，自动调整阻尼强度，兼顾了运动操控与舒适滤震 。
夏天开车最怕的就是停车难题，尤其是对新手和女司机来说。亚洲龙探享版全系标配Toyota Pilot智驾系统（内部称TSS 3.0），探享版还专门新增了360度倒车影像 。
在高速场景下，DRCC动态雷达巡航能自动跟车，前车急刹时系统0.3秒就能介入，车道居中误差小于15厘米 。早高峰蠕行路段，跟车距离会自动调整为1.5米，方向盘会轻微修正来抵消加塞冲击 。
最让人惊喜的是泊车场景。新增的RPA远程泊车功能，用手机遥控就能让车辆自动完成S弯泊入，哪怕车位宽度只有2.1米也能轻松应对 。360度全景影像带透明底盘功能，狭窄车位泊车时会自动投射车轮轨迹，新手司机也能一把入库 。
安全方面，PCS预碰撞系统新增了“鬼探头”识别功能。在雨夜测试中，系统0.8秒内就能识别横穿马路的假人模型并紧急制动，制动距离较人类缩短了4米 。
坐进车内，最先注意到的是高通骁龙8155芯片带来的流畅体验 。语音指令能锁定主驾声区，副驾说“打开音乐”也不会干扰导航 。连续对话30秒内无需重复唤醒，指令响应速度只要0.3秒，比某德系竞品的0.8秒快了不少 。
跨端互联支持华为手机互联投屏无延迟，苹果CarPlay也支持无线连接 。HUD抬头显示把导航箭头直接投射在前风挡上，车速、限速信息一目了然 。智能氛围灯会根据导航转向提示渐变变色，夜间行车安全感拉满 。
空间方面，亚洲龙探享版车身尺寸为4990mm×1850mm×1450mm，轴距2870mm 。近5米的车长和近3米的轴距带来了宽敞的驾乘空间，后排腿部空间达到980mm，比凯美瑞多出5cm 。1米8的成年人坐后排，腿部能留出两拳多距离，翘二郎腿完全不挤 。
后备厢能轻松塞下三个28英寸行李箱，孩子的玩具箱、野餐冰桶、老人的折叠轮椅都能装下 。车内11处可放水杯的位置，让老人的保温杯、孩子的吸管杯各有归属 。
探享版新增的两段式自吸电动尾门很实用，手上拎着东西时，轻轻一按就能开启，不用再腾手掰尾门 。64色智能氛围灯能随音乐律动，夜晚开车仿佛置身星空 。座椅加热和通风功能让夏日不闷汗、冬天秒回暖 。
亚洲龙探享版全系标配Toyota Safety Sense智行安全系统，包含PCS预碰撞安全、DRCC动态雷达巡航、LTA车道循迹辅助等，实现L2级智能驾驶辅助 。除了主动安全配置，被动安全方面配备了10个SRS空气囊，含主副驾膝部气囊，还有侧气帘、胎压监测、车身稳定控制等系统 。
这车获得了C-NCAP碰撞最高五星成绩，中保研测试3项全优 。GOA车身结构+10安全气囊的组合，故障率仅为同级1/3 。
全部评论 （0）