话说回来，魏牌高山在11月卖了10482辆，连续三个月都是MPV销量第一。
长城证券11月的报告说，魏牌总共卖了1.3万辆车，比去年同期猛增了81.1%，其中高山系列就占了八成多。
从1月到11月，高山一共卖了4.89万辆，直接把极氪009甩在了后面。
杰兰路10月的新能源报告也显示，买高山的人里，有八成多都是自己家用，这样一来，MPV以前那种专门给商务用的印象就被打破了，真正成了老百姓家里的车。
它能从别克GL8一直霸占的MPV市场里闯出来，肯定是有两把刷子的。比如说，它所有车型都装了一套很厉害的驾驶辅助系统，叫CoffeePilot Ultra。这套系统可不是摆设，已经帮大家安全开了2.43亿公里。
而且它那个自动刹车功能特别管用，还帮车主躲过了9.4万次可能撞车的危险。除此之外，它还用了Hi4这套四驱混动技术，开车的时候不仅动力足，油耗也低，特别适合家里人出去长途旅行，或者平时上班、接送孩子用，可以说是非常方便省心了。
而且啊，未来它还会装上长城VLA大模型CP Master系统，这名字听起来有点复杂，其实就是一套更聪明的人工智能系统。有了它，你跟车说话，它就能听懂你的指令，直接控制车子。它还能提前帮你判断路上的危险，等于是把安全防线提前挪到了前面。车子中间那个大屏幕上，还会实时告诉你车是怎么判断的，这样一来，你就能看得清清楚楚，用着也安心。
魏牌这两年能走高端路线走得这么顺，多亏了领导层有了个主心骨。以前他们9年换了8个CEO，那种不稳定终于过去了。现在是赵永坡来当CEO，他在长城干了20年技术，是个老手了，之前还把哈弗这个品牌带进了新能源领域，做得有声有色。
他现在管魏牌，就把那些技术上的本事都用在了车上，让魏牌这个牌子一步步往上走，稳稳当当的，确实很有一套。
爱建证券的报告直接说了，魏牌高山这么成功，说明这个牌子有能力做出高级又受欢迎的车。这下，大家以前对魏牌走高端路线的那些疑问，全都没了。如今，MPV市场已经完全变了，以前很牛的别克GL8也没那么风光了。
那些合资品牌想闯出来，就只能靠卖更贵的车，比如说别克至境世家，起步价都要43.99万，跟高山28.58万到35.38万的价格比起来，高山明显划算多了，配置还更丰富。
甚至连外国的车企都看上了高山的成功，你看法拉第未来出的FX Super One，长得跟高山9特别像。这也从侧面说明，高山这车，大家确实挺认的，它的产品力确实很强。
长城把车卖到全世界的策略，也给高山走向全球铺平了道路。现在长城在国外有1400多家销售点，遍布170多个国家和地区，已经在海外卖了超过200万辆车了。他们在巴西的工厂也已经开始生产了，所以以后高山很可能就会跟着长城一起走向全世界，让更多的人认识并开上这款车。
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