比亚迪马来西亚新厂动工，东南亚电车市场仍有大动作！
听上去比亚迪这几年姿势经常。全球扩张的脚步越来越快，这一次马来西亚市场。2025年的目的是全球销量550万部，海外市场销量80万部。想想就觉得挺有攻击性。
你清楚吗？马来西亚实际是东南亚第二大汽车市场，并不小。BYD直接把新工厂居住在霹雳州丹绒马林，占地150英亩。简而言之，这是1000余亩土地。这不是开玩笑。2026年后半年将公布量产。别觉得仅仅整时小打小闹，这家工厂是主要从事纯电动车和插混车型的。你会看到，比亚迪真的很想投身本地，紧跟这一市场的生产和供应链。
另一方面，在东南亚，比亚迪事实上有一个工厂布局。第一个要在泰国修建的，下边的柬埔寨也计划了一个，预估将于明年11月投产。全部的布局都非常巧妙，泰国、马来西亚、柬埔寨、三角包围圈，及其该地区的全部关键市场。那样，供应链就不会更持久了吗？本地生产商生产，但也能节省很多进口税，价格自然能够降低，是吧！
今年1月到7月，比亚迪在马来西亚销售了7000多辆新车，纯电力市场占有率做到38%。连续三年，她们都是这个市场的老大哥。这是什么水平？市场主动权马上加满。不止这些，比亚迪加腾势在马来西亚开43家店，基本上每个城市都能找到。购车、觉得、售后一切都便捷，用户粘性就这样慢慢建立起来。
这类大规模投资布局不仅带来了生产能力的提升，并且也是一个长期的筹码。马来西亚的有轨电车政策非常友好，并且有很多税收优惠，这相当于给比亚迪额外竞争信心。谁说国内品牌只在我国玩呢？如今，东南亚的象棋愈来愈活跃了。
不久的将来，不仅是马来西亚，并且比亚迪在所有地域都采取了新的行为。并不是每个公司都想立即用数百亩土地开工厂，并不是每个公司都敢设置上百万的销售目标。比亚迪目前正在这么做，并一路加快。你说，下一个“暴力点”会在哪里？这已经很期待了吗？
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