小米车主集体退车！天价装饰件与锁马力成导火索-有驾

开头暴击组合

刚提车就发现4万2的碳纤维机盖是摆设？小米SU7 Ultra车主们彻底炸锅了！第一财经实测打脸官方宣传，这个本该提升性能的“空气动力学神器”竟连张纸巾都吹不动。更魔幻的是，想用满血马力还得先去赛道考驾照？300多位车主连夜建群维权，律师函直接甩向雷军办公室。

花4万2买碳纤维机盖的车主们肠子都悔青了。当初雷军直播时信誓旦旦说“内部结构全改了”，宣传页面上明晃晃写着“双风道导流散热”，结果拆开盖子一看——塑料支架配装饰开孔，和普通版结构几乎没差别。

有较真的车主拿鼓风机对着机盖猛吹，纸巾愣是纹丝不动。说好的提升下压力？实测数据直接打脸，这钱花得比游戏氪金还冤。小米倒是光速滑跪，给没提车的改铝盖，提车的送2万积分（折合2000块）。可车主们算过账：等改配重排队要30多周，积分补偿还不够贴膜钱。

你以为花52万买的是地表最强电车？小米突然告诉你：想用满血1548匹马力，先去浙赛刷个1分46秒！这个藏在系统更新里的“排位模式”，直接把马力锁到900匹，逼着车主当赛道速成班学员。

更骚的操作是，这更新原本想偷偷灰度测试，结果被车主抓包。官方解释说是“为安全考虑”，可买车时合同里压根没提这茬。法律人士直接开炮：单方面阉割性能涉嫌违法。

从3月高速爆燃事故到如今的退车潮，小米汽车的口碑像坐过山车。雷军在微博吐苦水，说这是“创办小米最艰难的时期”。可车主们不买账：“艰难是因为牛皮吹破了吧？”

中消协已经盯上这事，警告新能源车企别玩“重营销轻履约”的把戏。要我说，这次事件可能成为行业分水岭——当发烧友情怀撞上硬核汽车产业，光靠PPT造车终究要露馅。

维权群里每天都在刷新骚操作：有车主把碳纤维机盖改装成菜板，调侃“4万2的切肉体验”；有人组团去小米之家门口测试鼓风机；更狠的直接把车运到纽北赛道，说要验证官方宣传的“赛道性能”。

这场闹剧最终如何收场？可能要看雷军的诚意了。但有一点可以肯定：车企再敢把用户当小白鼠，等待它们的只能是更大的信任危机。下次你买车时，还敢为“黑科技”噱头买单吗？

小米车主集体退车！天价装饰件与锁马力成导火索