长期以来，国内的C级轿车市场，都BBA的“56E”全盘把控着，几乎没有人相信国产品牌能做好这种旗舰级豪华轿车。对于国产企业而言，打破BBA在C级市场上的垄断，不仅能证明企业的实力，也是国产品牌打破外国品牌压制的关键一步。
在这样的渴望和呼声下，众多国产品牌都在这个领域奋力拼搏，也涌现出了许多优秀产品，比亚迪的汉、领克的Z10等车型更是从BBA的垄断下脱颖而出，成为C级市场上的佼佼者。那么今天，我们就一起来看看这两款车型，是凭借着哪些“过人之处”，实现对BBA的反攻的。
领克Z10，极致操控与顶级豪华的完美结合
领克Z10作为领克品牌首款纯电C级轿车，以“高价值全能产品力”为核心，从设计、性能、智能科技到安全配置，全面刷新了市场对豪华纯电轿车的认知。而其即将推出的混动版，则是在原有的基础上再度改良，进一步提高了产品的驾驶体验。
从外观设计上来看，领克Z10混动版相较于Z10没有太大改动，仍然高度还原了领克“The Next Day”的设计语言，采用家族式前脸与破晓之光日行灯，兼具凌厉感和科技美感。车身线条流畅，搭配主动升降隐藏式尾翼，结合全车风阻优化设计，实现0.198Cd超低风阻系数，兼顾功能性与视觉冲击力。此外，1.96㎡无横梁黑钻棱切穹顶天幕采用多层隔热工艺，紫外线隔绝率99%，红外线阻隔率95%，兼顾通透性与舒适性。
性能与操控，也是领克Z10混动版最突出的一点，其纯电版本作为刚通过国内三大顶级赛道验证的车型，其驾驶性能和操控性在同级之内几乎没有对手。其底盘采用前双叉臂+后多连杆设计，摆臂、羊角等都为铝合金材料，能有效减轻簧下质量，并且保证车辆在激烈驾驶时轮胎有更好的接地性，重心转移控制更加灵活；同时搭配双腔空气悬架和CCD可变避震，可以有效降低车辆重心，在驾驶时能提供更加灵活的尾部动态，变道响应更迅捷，操控极限更高。
在配置方面，领克Z10混动版同样出色。不仅搭载了LYNK Flyme Auto车机系统，能支持3D实况桌面、全场景语音交互及多设备互联；而且将车机芯片升级到高通骁龙8295，进一步优化车机的算力、响应速度等；娱乐方面，整车配备23扬声器哈曼卡顿音响，集成WANOS全景声技术，配合1600W功率，能为乘客打造剧院级的听觉体验。
比亚迪汉L DM，中式美学与现代科技的集大成者
4月9日晚，比亚迪旗下全新旗舰轿车—汉L DM正式上市。作为比亚迪产品硬实力的集大成者，汉L是比亚迪在新能源汽车内卷潮之后，品牌再次向上的关键落子。
在设计上，全新的汉L DM采用了全新的Loong Face设计语言，延续家族极强的辨识度的同时，也显得更为年轻和动感。同时，作为家族的旗舰轿车，其车身线条也更显优雅与流畅，搭配极富中国文化色彩的“凤之翎”尾灯，有着很高的“颜值”。此外，新车的车内也融入了大量国潮元素，并采用3D竹木材质，让车内的质感与设计感进一步提升。
而在底盘方面，汉L DM搭配了比亚迪智能底盘，采用前双叉臂、后五连杆铝合金悬架结构，并配备云辇-C智能车身控制系统以及云辇预瞄系统，再搭配上iCCT舒适控制系统、iTAC智能扭矩控制系统还有iCVC底盘矢量控制系统的加持，全面提升车辆的驾驶质感以及稳定性。
在座舱方面，汉L DM标配了DiLink 150智能座舱高阶版，内置高通骁龙778G芯片，支持100%兼容安卓生态以及全车智能语音交互等功能，并接入了DeepSeek R1满血版大模型。同时，汉L DM还配置了16扬声器HiFi级定制丹拿音响、全场景数字钥匙、W-HUD等功能，力求为车主提供最丰富的驾驶体验。
总的来说，二者都是C级车市场上的佼佼者，领克Z10混动版以极致的操控、运动的设计以及豪华的配置，为车主带来最丰富的驾驶体验；相对而言，汉L的商务风格更加浓厚，中式简约风格配合上比亚迪的技术平台，也能让车主享受到豪华感。
预计2025年下半年，领克Z10混动版就能和大家见面，如果各位有购车需求，不妨等一等领克Z10混动版这台“性能猛兽”。那么对于各位来说，这两款C级市场的“搅局者”，你更钟爱哪款呢？欢迎在评论区留下自己的看法！
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