夜幕下，一辆方盒子的长城H10被灯光点亮，硬朗的轮廓像铸成的铁盒子。上市的消息像一声轻响：8月5日，长城H10正式上市，4款车型，限时换新价20.18-22.38万元。是的，就叫长城H10，名字中间没有哈弗，显然寄托着厚望。
设计灵感来自方鼎，车身轮廓挺拔有力。创新之处在于前脸融入4个矩阵灯组，照明距离超过200米，硬朗的车头瞬间多了几分精致。
侧脸更方正，短前悬、长轴距、高车姿，给人一种强大力量感，也有一点路虎卫士的味道。因为有5座与6座两种版本，车长分别为5138mm和5299mm，轴距3米整，定位中大型SUV。
现在的方盒子都在拼智驾。H10全系标配27颗智能驾驶传感器，摄像头+激光雷达融合感知，可实现全场景NOA、车位到车位、智慧泊车等L2级辅助驾驶。
动力系统也同样全系统一。第二代Hi4性能版，1.5T发动机+4挡DHT变速箱，100kW前电机+220kW后电机，42.8kWh大电池，纯电续航232km，综合续航1404km。
配置差异，先从命名说起，从低到高的等级是Pro、Max、Ultra。从五座版只有一款这点看，官方让它用Max来标识，算是个折中方案。
Pro版的亮点包括360°全景影像、透明底盘、对外放电、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、10.25英寸仪表+15.6英寸中控屏、多区唤醒识别、50W无线快充、前排座椅通风加热、后排座椅通风加热、车载冰箱。
Max在Pro基础上增加了后排手动遮阳帘、后排17.3英寸娱乐屏、29英寸HUD、前排座椅按摩、21扬声器杜比全景声音响。值得注意的是，6座Max比6座Pro贵1万元，而5座Max却比6座Pro便宜2千元，所以若你对6座需求不强，5座Max更具性价比。
最高配的6座Ultra，再涨一万，新增了后桥差速锁、软硬悬架可变、电动侧踏板和后排小桌板。就算把后桥差速锁作为独立选配，其他车要价也要六千元左右，所以Ultra这一万的涨幅对有越野需求的人来说并不贵。若你长期不用它的硬派属性，Max或许才是更划算的选择。
初看也许会以为这就是哈弗H9的升级版，但看过设计、内饰的精致、智能化水平后，你会对这台车有新的认知。
当然，这只是我的感受。你也可以想想自己的版本。
