Jeep在欧洲的这场线上媒体简报会，像极了一场迟来的自我救赎。
当欧洲负责人法比奥·卡托内和产品营销负责人法比奥·卡利站上台前，抛出“到2030年要把在售车型从2款扩充到6款”的宏大蓝图时，我看到的不是狂妄，而是一种面对生存压力的紧迫感。
现在的Jeep在欧洲市场混得确实有些尴尬，手里只剩下Avenger和指南者这两根独苗。
曾经被视为越野图腾的牧马人，因为欧洲那套严苛到近乎变态的环保法规，硬生生被挤出了舞台，而且卡托内把话说得很死，“暂无重新引入计划”。
看着一个以硬派越野闻名的品牌，在欧洲大街上只能靠两款城市小车撑门面，那种“空心化”的焦虑感，大概就是这份四年规划诞生的初衷。
这次补位的逻辑相当清晰，简单来说就是“三款新车加一款进口旗舰”。
除了两款基于STLA One平台、主打欧洲本土制造的B级SUV来稳住基本盘，还有明年就要落地的纯电旗舰Recon来撑场面。
但这堆规划里，最让我心跳加速的，其实是那个藏在深处的重磅消息：Jeep要和东风汽车联手搞一款D级中大型SUV。
这款车不仅要在神龙汽车武汉工厂生产，更关键的是，它将采用“Jeep主导设计与
