站在香港红磡体育馆外，看着散场的人潮，一辆低调的丰田埃尔法缓缓驶离。车窗半开，隐约可见车内人影——正是歌神张学友。这一幕让我想起一个有趣的现象：在这个连手机都一年一换的时代，张学友的第一代埃尔法却默默陪了他二十多年，直到2023年巡回演唱会终章才“退休”。一辆车用了两代人的时间，不是因为它多贵，而是因为它成了生活的一部分。
说起第一代埃尔法（2002-2008款），如今在二手车市场已近乎绝迹。当年它在香港落地价近百万港元——别被“50万裸车价”骗了，香港的首次登记税才是隐形杀手：分段累加最高115%，轻松让总价翻倍。以2002年的标准算，一辆55万港元的埃尔法，税就43万，加上保险车牌，妥妥的百万座驾。但对张学友而言，这不过是毛毛雨。真正让人意外的是，他竟把这辆老伙计用到2023年！明星换车如换衣，他却让铁皮盒子成了时光胶囊。老埃尔法的优点是皮实耐用，空间宽敞如移动客厅；缺点呢？油耗高、隔音差，网友调侃：“开它去演唱会，粉丝在车外喊安可，歌神在车里根本听不见！”
换车时，焦点却落在车牌上。他的新车（第三代埃尔法混动版，2015-2023款）最初挂JC710——J和C取自英文名Jacky Cheung，710是他的生日7月10日。这车牌太有辨识度，常被路人误会：“咦，成龙的车？”毕竟成龙也有JC开头车牌（Jackie Chan缩写）。张学友倒不介意，让JC710流转多车：从90年代的奔驰ML，到雷克萨斯RX，甚至2018年那辆落地价超300万港元的路虎揽胜运动版。如今2025年，JC710已挂上第四代埃尔法（2023款），而退役的第三代埃尔法则换上神秘的JJ516。车牌如密码，JJ516至今无人破译——是随意挑选，还是隐藏新故事？连粉丝论坛都吵翻了天。
有人笑他“豪车界葛朗台”：身家亿万，座驾却总选百万级丰田，远不如网红们动辄千万的超跑吸睛。但细想，埃尔法本就是务实之选：混动省油、座椅舒适，接送家人或赶场演出都可靠。张学友的用车哲学藏着温度——车不是炫耀品，是伙伴。当我们在4S店为“年款更新”焦虑时，歌神用二十年证明：好车不怕老，怕的是人心太浮躁。
如今，第四代埃尔法在港落地价已破120万港元，科技配置翻倍，但张学友仍保留JJ516在那辆“退休”的第三代车上。看着车流中那抹熟悉的银灰，我不禁想问：在这个追求“新即正义”的时代，我们是否遗忘了物品背后的情感价值？下次遇见老车，别急着嘲笑它旧，或许它载着比里程更长的故事——你我的生活里，又是否留得下一辆值得用二十年的“伙伴”？
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