马自达EZ-6作为马自达于国内首次推出的新能源轿车，在上市之前，不少人都将其视作马自达阿特兹的后续车型。然而，当它正式上市后，实际表现却令众多消费者大感失望。马自达EZ-6于10月26日正式面向市场发售，给出的指导价格区间在13.98-17.98万元。在其上市之后的首个完整销售月（即11月），马自达EZ-6的销量仅仅只有2445辆。
马自达EZ-6未能获得市场青睐，关键因素在于其各方面与长安旗下车型相似度极高。先从外观来讲，马自达EZ-6整体的轮廓跟长安深蓝SL03极为相像。尽管它的前脸进行了全新设计，可侧面以及尾部的造型，简直如同直接从深蓝SL03照搬而来。除开外观，其内饰的设计风格也和深蓝SL03高度类似。这样的情况不但难以给消费者带来新颖之感，反倒降低了该品牌及这款车型的档次形象。
针对此现象，官方其实已给出解释。马自达EZ-6与深蓝SL03源自同一平台，车辆所运用的新能源技术由长安汽车负责供应，马自达则承担外内饰设计以及动力操控方面的调校工作。原本大家认为两大品牌携手合作，能够打造出更为优质的产品，可实际上马自达EZ-6在诸多方面的表现，都比不上深蓝SL03。
就拿增程版的最低配车型来对比，马自达EZ-6和深蓝SL03均配备了1.5L增程器与电机。但马自达EZ-6的最大功率仅为160KW，深蓝SL03的最大功率却能达到175KW；马自达EZ-6依据CLTC标准的纯电续航里程只有130公里，而深蓝SL03的纯电续航则有140公里。在其他配置差别不大的状况下，马自达EZ-6增程版的起步价格比深蓝SL03贵出了1.99万元。
不只是增程版表现欠佳，纯电版本的情况同样不尽人意。两款车的入门版本在动力性能上并无差异，然而马自达EZ-6的CLTC纯电续航里程仅为480公里，深蓝SL03的纯电续航里程却可达到530公里，并且马自达EZ-6纯电入门版的价格比深蓝SL03要高出1.99万元。
以往马自达的车辆被赋予“东瀛宝马”的美誉，能够让驾驶者体验到“人马合一”的操控感受。但马自达EZ-6却未能充分展现出这一特性，消费者很难察觉到它与深蓝SL03之间存在显著区别。仅仅凭借马自达的车标，就要多出近2万元的价格，显然这是大多数人难以理解与接受的。
放眼整个新能源汽车市场，深蓝SL03自身的产品实力也并非十分强劲。在当下十几万的价格区间内，消费者可选择的高性价比车型数量众多。况且深蓝自身还有一款融入了华为技术的“深蓝L07”。在此情形下，马自达EZ-6想要凭借现有的产品条件在市场中崭露头角，显然是不太现实的事情。
依据11月的销量数据来看，深蓝SL03的销量为2244辆，深蓝L07的销量是3752辆，马自达EZ-6的销量处于这两款车之间，且销量要高于马自达自家的昂克赛拉（昂克赛拉在11月的销量为2334辆）。当然，对于马自达EZ-6上市首月销量不佳的状况，或许可以归结于产能方面的问题。不排除在接下来的几个月里，其销量会持续增长。那么，你觉得这款车具备成为爆款的可能性吗？
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