昨晚和一个在日本的网友聊起中日产业竞争，他发了两个消息过来，我盯着屏幕看了半天。
第一个消息是汽车。 2026年5月，欧洲31个主要国家，5家中国车企合计卖出13.841万辆，6家日本车企合计卖出13.0424万辆，中国车企多卖了将近8000辆，市场份额12.01%对11.32%，第一次在这个口径下压过日本。
要知道，4月的时候日系还以12.7064万辆对12.5864万辆微微领先，仅仅过了一个月，天平就彻底斜了过来。
更狠的是增速。 比亚迪5月同比暴涨136.57%，奇瑞涨244.1%，零跑涨465.1%，而日产跌16%，三菱跌44.7%。
德国汽车研究中心那位研究员说得更直接，欧洲消费者考虑买电动车的时候，已经不会把日本车型列入候选。
你说气人不气？ 过去欧洲可是日系车的大本营，现在连候选名单都进不去。
第二个消息是空调。 2026年夏天欧洲高温，法国、西班牙气温冲到44℃，英国、德国、法国的空调普及率分别只有5%、3%-6%、19%-28%，不是不想装，是老建筑不让打孔，安装费1000到2000欧元，排期两三个月。
中国免打孔机型直接把这扇门踹开。 美的PortaSplit不用专业施工，10分钟自己就能装好，冷媒控制在1.99公斤，落进欧盟简化监管，夜间噪声35分贝，能效还够得到欧洲最高标准。
2026年上半年，中国对欧盟空调出口额37.6亿美元，同比增长43.2%，法国、荷兰、比利时进口额直接翻倍，免安装移动空调出口增幅超过70%。
京东旗下欧洲平台Joybuy的数据更夸张，6月19日到25日高温期间，空调销量比6月首周涨了近40倍，美的PortaSplit涨了近42倍。
中国品牌在欧洲空调市场份额从2023年的27%一路跳到41%，第一次成为欧洲第一大空调供应来源。
过去大家总觉得中国货就是便宜，可这次欧洲人抢的不是低价替代品，是那个「不用审批、不用工人、10分钟搞定」的具体解法。
再把镜头拉回国内，剧情更热闹。 2026年3月31日，TCL和索尼签了最终协议，TCL持股51%，索尼持股49%，成立合资公司承接索尼家庭娱乐业务，包括BRAVIA电视、B2B显示器、投影机、家庭音响，全球运营，2027年4月启动，索尼EMCS马来西亚公司100%股权转给TCL，这笔业务企业价值约1028亿日元。
索尼这个牌子，多少人年轻时攒钱就为了买一台BRAVIA，现在电视业务的经营主导权交到了TCL手里。
TCL这边也没闲着，2026年7月惠州仲恺高新区签了增资扩产，年产能突破5000万台，全球最大电视机生产基地，群智咨询预测合资公司2027年合并市占率有望16.7%，可能超过三星的16.2%。
汽车这边，比亚迪2026年上半年累计销售180.85万辆，海外出口78.9万辆，同比增长70.5%，6月单月出口17.53万辆，同比增长95%，海外销量占比超过43%。
奇瑞上半年出口94.38万辆，同比增长72%，吉利出口47.42万辆，同比增长157%，三家都在往上冲。
日系车这边是什么光景？ 2026年前5个月，日系车在华市场份额跌到8.7%，2020年巅峰时是23.1%。
本田创下上市69年来首次年度亏损，2025财年净亏4239亿日元，一次性计提2.5万亿日元资产减值，产能利用率掉到22%，黄埔工厂关停，东风本田武汉基地计划2027年停产。
七大日系车企2026财年预计净利润3.9万亿日元，比2023财年7.54万亿日元跌48%，接近腰斩。
丰田章男曾经公开质疑纯电动车，结果丰田2026年在华纯电销量占比不足3%，固态电池良品率只有1%。
本田在美国砸了10万亿日元押注纯电，市场预期只达成一半，背上2.5万亿日元损失。
欧洲2035年燃油禁售政策摆在那，日系长期混动优先、氢燃料跟进，纯电平台投入迟缓，新能源在华占比长期不足1%。
当中国汽车把OTA迭代、智驾体验、插混百公里2到3升油耗重新定义成购车核心变量，日系那台发动机的热效率就不再是最值钱的东西。
日本车企一套决策要10到15个高管签字，研发周期5.2年，中国车企12到18个月。
欧洲要电动车，日系给混动。 欧洲老房子装不了传统空调，日系还在卖需要打孔的分体机。 年轻人要新消费符号，日系穿搭、日漫的存在感一点点被国漫、新中式、李宁、安踏、伯希和顶下去。
2026年前5个月，中国汽车出口超过400万辆，新能源出口翻倍，在泰国等日系传统腹地拿下六成订单，全球汽车销量榜首从中国2700万辆对日本2500万辆完成易主。
欧洲31国5月中系份额12.01%，日系11.32%，4月还反过来，一个月就换了位置。
中国品牌在欧洲不是只靠一台车、一台空调打赢的，比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、零跑五家全线高增，吉利依托沃尔沃渠道，Smart城市小车，极氪、领克、莲花一起上，5月合计3.8146万辆，比亚迪3.238万辆，上汽3.0527万辆。
欧洲消费者买电车不把日系列入候选，这句话从德国研究员嘴里说出来，比任何销量数字都刺耳。
空调这边，欧洲本土品牌把研发资源砸进供暖热泵，家用空调当成低附加值品类，博世、西门子没针对老建筑不打孔、租房族要移动这些参数做产品迭代，中国空调产量占全球80%，核心压缩机占90%，产业规模优势直接转化成十分钟自装的现货。
索尼电视全球出货量2025年降到410万台，份额1.9%，TCL3040万台，份额13.8%，差了不止一个身位，合资之后TCL拿制造规模和供应链，索尼留品牌和技术，各取所需。
国内家电市场国货整体拿下85%以上份额，外资空调加起来不足一成，索尼并进TCL合资体系，三星退出中国家电，这些事凑在一起，就不是单个行业的偶然波动。
日系车在华从23.1%掉到8.7%，欧洲31国被中国车企反超，空调份额27%跳到41%，索尼电视主导权交给TCL，李宁、安踏、伯希和销量往上走，日系穿搭没以前流行，日漫看得人变少，国漫、新中式、国产户外品牌冒出来。
2026年7月9日，比亚迪上半年海外78.9万辆、涨70.5%的新闻还在刷屏，欧洲高温还在继续，Joybuy上空调销量40倍、42倍的数字还在跳动，TCL惠州5000万台产能的签约墨迹还没干，索尼BRAVIA背后那套开发架构已经悄悄换了主人。
