今晚19点，赛科龙通过网络直播正式发布旗下双缸休旅踏板旗舰RT450，售价32980元并限时赠大疆无人机和5年不限里程质保。 作为国内首款双缸中排休旅踏板，RT450凭借双缸动力、行业首发电源科技以及豪华轿车级的智能配置为中排量休旅踏板市场立下新标杆。
顺滑绵密的旗舰级双缸动力
RT450 搭载全新双缸旗舰动力平台，最大功率 31.5kW/8100rpm，峰值扭矩 44.2N·m/5600rpm。相比同级别传统大单缸，它的扭矩平台更宽阔，高转动力延伸更强，转速攀升更快，动力反馈也更跟手。
同步双缸天生具备平顺绵密的输出的优势，再叠加曲轴偏心设计、内置平衡轴、主副平衡齿、全铝合金镀镍气缸体，RT450 实现了全转速区间的极致平顺运行。众所周知，双缸车型的点火密度是单缸的两倍，不仅声浪更绵延浑厚有质感，长途巡航时也能用极低的震动获得更持久的舒适体验。
IPDU：业内首创的摩托车电路“芯片级管家”
整车电气方面是 RT450 的一大创新优势，它搭载了行业首创的 IPDU 智能电源管理系统，用芯片集成方案替代传统元件，理论寿命是传统电路的5倍，具备智能防护、多重故障诊断、更快的自我保护响应，还能对临时性电路故障智能自动重试，“小毛病不断”的电路焦虑以后可能再也见不到了。
RT450 支持手机 APP 实时查看整车电气状态，并带低功耗一键封车功能。封车状态下电路静置电流＜0.1mA，基本不耗电，北方摩友冬季封车再也不用担心电池被放废。
EHS：车把上的太阳能补能系统
RT450的另一项行业首创是 EHS 能量采集系统。在车把中央部位，设计师布置了一块转化效率高达 23.5% 的高效柔性太阳能板，骑行时它能与车载发电机并联充电，而户外停车时，这块太阳能板发出的电量足以覆盖车辆静态功耗与电池自放电。
据官方测算，这套系统可延长电池使用寿命 65%，既降低了车主后期养车成本，也让长期停放、周末骑行、跨城摩旅的场景更省心。
相比前面两套“业内首发”，RT450 的四重智能解锁反而显得理所应当，非凡感应座垫落座解锁、蓝牙感应解锁、NFC 刷卡解锁、APP 远程解锁，都是高端智能车型才应有的科技配置。而灯光方面则上到汽车级智能光语系统：双色大灯、智控位置灯、流水尾灯、弯道辅助照明、专属迎宾灯、ESS 紧急爆闪、RCW 后方碰撞预警、转向灯智能复位，夜间行车与泊车存在感都拉满。
此外，RT450 的配置表可以用“满配上身”形容：
安全感知：77GHz 毫米波雷达、全场景盲区监测、前后行车记录仪、双摄哨兵模式、胎压监测
舒适电控：自适应电动风挡、电动后视镜、电加热手把/坐垫、无线充电、Type-C 快充
智能座舱：TFT 全彩仪表、导航投屏、语音控制、全车电控锁具
行走系统：气囊双后减震、玛吉斯轮胎、前西互/后日清制动、同级最大 18L油箱。
在RT450出现以前，中大排量休旅踏板要么还在凑活用运行品质堪忧的单缸、要么就只能咬牙选择贵得有些难以下手的进口品牌。赛科龙 RT450 把双缸平顺性、太阳能补能、芯片级电源管理、汽车级智能安全压进同一台车里，它的上市交付代表着国产休旅旗舰踏板正式进入由“双缸 + 智能创新”的下一阶段。
