停车辅助功能一般更擅长识别清晰、边界分明的标准车位。但是在实际用车中，车主所处的停车空间也不是规整的，当系统提示“当前车位不可用”时，并不能说明车辆完全无法进行泊车。
大众部分车型有自定义车位的功能。简单的来说就是驾驶者可以把车开到合适的位置上，然后手动设定好停车位的方向和车头朝向，再由系统按照调整后的参数完成泊入操作。
使用之前需要先系好安全带，并且将车辆停在准备泊入的位置附近。此时打开泊车辅助相关功能，选择“自定义车位”。如果系统不能识别出可以使用的标准车位，则界面会提示当前的停车位不可用，此时就可以进入手动调整流程了。
之后把车辆停到合适的起始位置上。这个位置不一定是传统意义上画线清楚的车位，但是给车辆留下足够的转向和移动空间。停车时不要急着启动自动泊入，先观察周围有没有其他车辆、行人或者障碍物，在确认自己处在相对合适的位置后才可以开始泊车。
进入设置界面之后就会出现有关于停车位方向以及车头位置调整的选择项。驾驶者可以借助屏幕上的操作按钮来将车头方向调整为左侧、右侧或者其他需要的方向。也就是说，车子最终会朝哪个方向停，不能完全受制于系统第一次识别出的角度，而是根据实际的空间情况进行改变。
操作的时候可以先点击车头所在的一侧再根据停车需求重新选择车头朝向。调整完成之后检查车辆预设的行驶路线是否符合现场情况。如果车头方向、泊入角度或者最终位置不合适的话，就可以继续修改直到界面显示的方案比较合适为止。
确认参数之后点击开始泊入，根据提示松开刹车，车辆就会按照设置的路线自动泊车了。这个过程中不能完全离开操作，要随时注意车辆周围的情况变化，在必要时踩下制动踏板或者终止操作。
这里有个容易被忽略的细节就是自定义车位并不是把所有的空地都当作可用车位来处理。
它解决的是系统没有识别出标准车位但是现场存在一定的停车空间时如何设置的问题。空间太小、障碍物过多、地面情况复杂，或者车辆行驶路径无法保证安全的时候都不适合勉强使用。
另外不同的车型功能名称、操作界面和支持范围会有不同之处。实际使用的时候应该以车辆屏幕提示以及车辆说明书为准。视频中的操作方式可以作为理解功能的参考，但是不能简单地推断出所有的大众车型都拥有完全相同的自定义泊车功能。
就操作逻辑来说，该款产品的重点不是“没有车位也能随便停车”，而是在系统不能自动识别出标准车位时给驾驶者提供一次人工设定车位的机会。驾驶者需要选择起始位置、调整车头方向并确认现场情况，车辆则按照设置好的路线进行泊入。
