起亚Stinger的生产周期仅有短短几年，它速度快、外观运动、价格合理，于2010年代末期上市，直接将竞争推向了那些昂贵且高端的德系和美系日常跑车的门槛。我们很遗憾它在2023年停产，但Stinger在短暂的生命周期中给我们留下了深刻的印象。
我们正在调查起亚Stinger的完整故事，包括它最初搭载的发动机有哪些选择、性能方面的改进、除了性能核心之外还能获得什么，以及2025年购买一辆起亚Stinger需要多少钱。
起亚Stinger虽然只销售了六年，但它却留下了多么深刻的印记啊！
提到近几年的高性能轿车，你可能会想到宝马M系列、奥迪、道奇Charger或凯迪拉克CTS-V。然而，起亚Stinger却是二手高性能轿车市场中最被低估的车型，它理应获得比那些热门车型更多的关注。在2018年至2023年短暂的美国市场销售周期中，起亚Stinger证明了这家韩国汽车制造商不仅能够打造性能卓越且兼具实用性的车型，还能生产出其他更可靠的车型。
2018-2023款Stinger源自起亚2011年的GT概念车和2014年的GT4 Stinger赛车，是对德国豪华品牌的一次蓄意挑战。这款车型由起亚位于法兰克福的精英团队设计和研发，打造出一款长轴距、动力强劲、外观动感十足的轿车/GT跑车，将平价的硬朗风格带入大众市场。它在纽博格林赛道和韩国国际赛道进行了严苛的测试；它拥有GT跑车的沉稳气质，加速迅猛，并且兼具实用性。
起亚Stinger的每个车型年份都提供多种配置版本，具体如下：
2018款起亚Stinger。基本型、高级型、GT型、GT1型、GT2型。
2019款起亚Stinger。基本型、高级型、GT型、GTS型、GT1型、GT2型。
2020款起亚Stinger。GT -Line、GT、GT1、GT2。
2021款起亚Stinger。GT -Line、GT、GT1、GT2。
2022款起亚Stinger。GT -Line、GT1、GT2。
2023款起亚Stinger。GT -Line，GT2。
遗憾的是，由于销量下滑以及起亚向电动汽车转型，起亚Stinger在2023款车型之后便退出了市场。然而，在此之前，它已经向汽车界展示了起亚的真正实力。
起亚Stinger历年发动机选项
从2018年到2023年，起亚Stinger搭载了多种不同动力输出的发动机。值得注意的是，所有发动机均为涡轮增压，即使是入门级车型，最大功率也超过250马力。
2018 年至 2021 年间，最初提供的两种发动机选择是 2.0 升涡轮增压 Theta II 直列四缸发动机和 3.3 升双涡轮增压 Lambda II V6 发动机。
2022 年至 2023 年间，Stinger 的基础发动机选择被更强大的 Smartstream FR G2.5 T-GDi 涡轮增压四缸发动机所取代，而动力更强劲的 Lambda II V6 发动机选项也通过新的排气系统获得了略微更高的动力，从而完成了其传承。
在其性能最强的版本中，也就是后期款搭载最强劲发动机的Stinger GT，这款韩国高性能轿车可以在短短4.7秒内从静止加速到60英里/小时，最高时速可达168英里/小时。而这仅仅是个开始。
前置发动机后轮驱动，短平台
起亚在推出Stinger时可谓精益求精；它采用了长车头、短车尾的设计，并基于Genesis G70的底盘打造的紧凑型CK平台，其性能远超同级车型。Stinger车身刚性十足，低矮的车身姿态以及偏重后轮驱动的特性，都体现了这一点。车身约55%采用了先进的高强度钢材，以确保扭转刚度；而麦弗逊式前悬架和五连杆式后悬架则保证了车辆在全油门加速时拥有极佳的操控乐趣和精准的转向响应。
底盘技术的配置堪称是对更昂贵车型的有力挑战。可选装的动态稳定阻尼控制系统提供五种驾驶模式（舒适、运动、智能、节能和个性化），让您既能舒适巡航，也能挑战极限。更高级别的GT车型配备机械式限滑差速器和大型通风盘式刹车，而 搭载V6发动机的GT车型则可选装Brembo刹车系统。
更令人惊喜的是，起亚打破常规，推出了一款非前驱车型。Stinger 提供后驱和四驱两种选择。两种驱动方式都乐趣十足，但如果您选择四驱车型，还能获得动态扭矩矢量控制系统，该系统能够精准控制动力和制动，实现中性转向和湿滑路面上的卓越抓地力。再加上粗壮的防倾杆、前后尺寸不同的 18/19 英寸轮毂以及精准的齿轮齿条式电动助力转向系统，这款紧凑型 GT 跑车拥有了真正的弯道性能。
Stinger的轴距为190.2英寸，车身尺寸为114.4英寸（长）x 73.6英寸（宽）x 55.1英寸（高），重量在3792磅到4176磅之间。虽然它并非史上最小或最轻的性能轿车/GT，但这并不妨碍它成为一款驾驶乐趣十足的跑车。它的尺寸也使它成为一款非常便捷的车型。
“对于这样一辆重型车来说，操控性非常好。我们把车开到峡谷里，感觉转向、悬架和发动机之间的配合非常协调。”
2022款起亚Stinger GT2评测，作者：Bassem Girgis - Hot Cars
起亚Stinger内外兼修，尽显风采
尽管动力强劲，且拥有赛道基因，Stinger 也非常适合日常使用；它拥有四门设计，后排座椅放倒后最大载物空间可达 40.9 立方英尺，前排腿部空间 42.6 英寸，后排腿部空间 36.4 英寸，并支持 60/40 分体式座椅。我们认为起亚这次是在炫技，而且我们很高兴他们这么做。他们打造了一款非常棒的车；它既充满乐趣又实用。
你为何会认出其中一些设计线索
我们之前提到过，起亚Stinger是由一支顶尖的德国团队设计和研发的，而参与其设计的团队可谓是精英中的精英：彼得·希瑞尔（曾任奥迪/大众首席设计师，参与设计了奥迪TT和起亚“虎啸式”前脸）、阿尔伯特·比尔曼（曾任宝马M部门车辆及高性能研发负责人）以及格雷戈里·纪尧姆（起亚法兰克福欧洲工作室总监）。正因如此，Stinger乍一看就像是一款耳熟能详的高性能轿车。
车头部分，“虎啸式”进气格栅比其他任何起亚车型都更宽更厚；它周围环绕着功能性气帘，引导气流绕过前轮以减少阻力；纤细的LED大灯带有四组日间行车灯，赋予它一种侵略性；GT车型的通风引擎盖则为下方的发动机和技术提供了支撑。
从侧面看，流畅简洁的线条从轮拱延伸至尾灯，与前后错落有致的合金轮毂和肌肉感十足的后轮拱相得益彰。镀铬车窗线条在C柱处急转弯，致敬经典的意大利和德国溜背式跑车，车尾的设计则完美诠释了Stinger的GT跑车气质。
贯穿式LED灯条旨在与保时捷一较高下；一体式鸭尾扰流板使车尾更具下潜感；而对于搭载V6发动机的Stinger GT车型，四出式排气管则位于扩散器式保险杠两侧。我们认为，起亚Stinger的外观设计无可挑剔，足以让价格更高的车型感到压力。
更优惠的价格，享受更优质的客舱设计和技术
除了我们前面提到的所有方面之外， Stinger 与其他 起亚车型最大的不同之处在于，它的内饰远不止是“起亚车该有的样子”那么简单，而是一个名副其实的 GT 驾驶舱。从第一代车型开始，Stinger 的座舱就借鉴了航空设计元素，配备了三个涡轮式中央出风口、真皮包裹的仪表盘以及低矮的座椅位置，让驾驶者能够更好地掌控车辆。
即使是入门级车型也配备了座椅加热、真皮内饰以及带有Apple CarPlay和Android Auto功能的7英寸触摸屏；考虑到起亚Stinger的初始售价，这确实令人印象深刻。起亚并没有止步于早期车型的内饰配置。
2021款及之后的高配车型，例如GT1和GT2，配备了氛围LED照明、15扬声器哈曼卡顿音响系统、无线充电功能以及带对比色缝线的Nappa真皮座椅。此外，还配备了带可伸缩腿部支撑的12向电动调节驾驶员座椅、加热方向盘、双区自动空调，并且最初还可选装前后排座椅通风功能，以配合其宽敞的腿部空间，确保长途驾驶的舒适性。
2022年，起亚对Stinger进行了改款，配备了更大的10.25英寸信息娱乐屏幕、更时尚的金属饰面和更高级的材质。2022款和2023款Stinger GT2车型还可选装抬头显示（HUD）和全景影像系统。 尽管Stinger的定位正是如此 ，但“价格亲民的豪华车”似乎不足以概括它带给市场的体验。
以经济实惠的方式，在德国人的比赛中与他们一较高下
起亚Stinger刚进入美国市场时，其起售价相对于同级别车型而言非常低，但价格仍然属于高端水平。2018款Stinger基本型售价为32,800美元；Premium版售价为38,000美元；GT版售价略高于39,000美元；GT1版售价为44,150美元；而配置最高的Stinger GT2版售价为50,100美元。事实上，在其短暂的生命周期内，顶配车型的价格从未超过54,000美元。
相比之下，2018款宝马M4轿跑车的起售价略高于76,000美元，敞篷版则略高于82,000美元。没错，它搭载了一台425马力的涡轮增压六缸发动机（M4 CS车型可提升至454马力），配备了豪华的真皮内饰以及M部门的所有高性能部件，但它的价格比入门级Stinger车型高出40,000多美元。2023款M4 CSL轿跑车的顶配车型售价高达141,000美元，虽然M4 CSL轿跑车性能强劲，但这笔费用确实不菲。
奥迪S5的情况也类似。2018年，入门级Premium Plus车型的起价至少为59,000美元，而顶配Prestige敞篷版则接近68,000美元。这个价钱可以买到带按摩功能的前排座椅、真皮和Alcantara材质的座椅、可选装的虚拟座舱、可选装的Bang & Olufsen音响系统、354马力的涡轮增压V6发动机，当然还有 Quattro全时四驱系统。但是，与搭载V6发动机的Stinger相比，S5的马力略低，而且Stinger的部分车型也可选装四驱系统，价格却便宜6,000到10,000美元，那么，奥迪的四个圆环标志真的值得多花这么多钱吗？
2018-2023款起亚Stinger如今价值多少？
拥有像Stinger这样出色的配置，人们自然会预期它的保值率会很高。尤其值得一提的是，所有年份的Kia Stinger车型在Kelley Blue Book上的车主评分都达到了4.8分（满分5分），在J.D. Power的总体车主评分中也介于73分到86分之间（满分100分），其中2019款车型获得了最佳评价。此外，根据RepairPal的数据，其年均保养费用仅为474美元。
但事实并非如此。尽管起亚Stinger有很多优点，但最便宜的车型可以说是 2万美元以下你能买到的最好的二手轿车之一。
2025年你能买到的最便宜的起亚Stinger车型是2018款。二手车平均价格从基本款的13,413美元起；Premium版的平均价格为14,120美元；GT版目前的价格为16,635美元；GT1和GT2版的价格分别为16,244美元和17,855美元。2019款的平均二手车价格在15,867美元到20,490美元之间，而2020款Stinger的平均二手车价格则在19,000美元（GT-Line版）到略低于25,000美元（顶配Stinger GT2版）之间。
起亚Stinger最后三个车型年份的价格虽然有所上涨，但仍然相对较新。2021款Stinger GT-Line的平均二手车价格为22,200美元；GT车型的平均二手车价格略低于25,000美元；GT1车型的价格略低于25,300美元；Stinger GT2车型的平均二手车价格为28,900美元。即使是2022款及之后的改款车型，价格仍然相对实惠，2022款GT-Line的平均二手车价格为25,891美元；GT1车型的价格为28,869美元；GT2车型的价格略低于32,000美元。
作为起亚Stinger的最后一个车型年，考虑到它上市至今仅三年，其价格非常合理。2023款起亚Stinger GT-Line的平均二手车价格为29,249美元，而2023款起亚Stinger GT2的平均二手车价格为35,528美元。它或许没有德国竞争对手那样响亮的名声，但考虑到其卓越的性能、豪华的内饰和出色的运动表现，以及如此低廉的价格，我们认为Stinger被低估了。不过，我们很高兴看到它的价格如此亲民；现在，我们可以用相对较少的钱就拥有一辆性能强劲的轿车/GT跑车。
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