中国车企超越日本？新能源奏响全球领跑新章

去年六月，我在办公室看着一份海外市场的销量汇总表，心里突然“咯噔”了一下——中国车企的总销量曲线，已经离日本只差那么一小截。这让我想起2023年底那次业务复盘，当时我们刚听到“出口量全球第一”的数据，大家在茶水间里笑着说“那冠军真的不远了。”没想到，2025一开局，这个预感就变成了现实预测。

我记得上周三加完班回家的路上，手机推送了一条新闻，说今年中国汽车总销量预计能到2700万辆，比去年多17%，其中七成都来自国内市场。那一瞬间我有点自豪，也有点紧张——自豪是因为，我们真的从“世界汽车工厂”走到了“全球销量冠军”的门口；紧张是因为，这个位置不好坐，邻国日本的增速虽慢，但它们的全球体系依旧稳固。

说实话，新能源车的渗透速度，连我自己都有点超出预期。去年我去试驾一款纯电SUV，那天阳光特别好，车内安静到只听见风从窗边滑过去。销售跟我说，现在新能源在国内已经占到六成销量。我当时心里冒出来一个念头这真是换了竞争规则啊，不是油耗、马力的较量，而是谁能把智能和绿色做到更深入。

让我感叹的是，中国不光是在国内新能源占了高地，还在往外输出标准和技术。前几个月我接待了一个欧洲来的采购团队，他们特地想看我们的电池管理系统，比我想象中更细致地研究每个环节。那一刻我意识到，这不再只是“卖车”的故事，而是“卖整套解决方案”的全新局面。

可冠军只是个开始。贸易壁垒、各国技术规则、甚至地缘政治的风向，都会变成赛道上的暗礁。我自己最担心的是，销量领先能不能转化成品牌价值和技术的持久话语权。因为这才是真正能决定我们能不能跑进下一个时代的事。

你有没有过那种时刻——看到一个数据，突然觉得自己正在见证一段行业历史？比如这一波中国车企的崛起，是不是也让你有点心潮澎湃？评论区聊聊，你觉得我们接下来最需要补的课是技术创新，还是全球品牌营销？我会看留言，下期挑一个点赞高的来细聊。