这台车35.98万，是真正能越野的傲虎。
7月24日上市，以平行进口的方式进入中国市场，算是国内比较有个性的选择。
外观和尺寸有大改。三围4870/1880/1735，轴距2745。整车高度提升，离地间隙达到241mm。前脸分体式大灯，蜂窝状大嘴格栅，黑色护板多段式分布，LED雾灯带橙色边框。侧面线条更硬朗，方正轮廓明显，18英寸轮毂，车顶横杆能装载行李，C柱有荒野版徽章。
真正的越野能力不仅是“看起来像越野”。它搭载2.4T FA24F水平对置涡轮发动机，最大功率264马力，峰值扭矩375牛米，配CVT变速箱和Symmetrical 全时四驱。最终传动比是4.44:1。越野能力参数也很硬核：最小离地间隙约240mm，接近角20°，离去角22.5°，纵向通过角21.2°。轮胎是225/65R17全地形，电子控制减振。双模式X-Mode取雪路、泥泞路时，Snow/Dirt以及Deep Snow/Mud两种组合，旋钮一转就交给电脑。
内饰很实用。中控是12.1英寸屏，仪表是12.3英寸全液晶，支持无线CarPlay，还有L2级辅助驾驶。空调控件保留实体按键，机械挡把继续保留，戴手套也能好用。
座椅和声乐也为户外设计。StarTex防水材质座椅，泥沙、咖啡或宠物脚印一擦就净。13扬声器的Harman/Kardon音响，长途旅行也能享受好声音。车顶行李架、雾灯饰条和方向盘上有阳极氧化铜色点缀，荒野版的身份很明显。
购买时要留意的是，这台车属于平行进口，后续的保养维修需要靠斯巴鲁授权经销商网络。买之前最好确认当地网点是否能承接。
总的来说，它不是为了讨好所有人。用35.98万，带来2.4T水平对置发动机、全时四驱、240mm离地、全地形轮胎和电子减振的真实越野组合。如果你想去天山腹地、去沙漠边缘，甚至想要一辆也能日常接送孩子的车，这台“不像傲虎的傲虎”值得去经销商亲身体验。
