雅阁PHEV涨价，配置升级是噱头，还是割韭菜？

二十万出头，购入一辆本田雅阁，还是插电式混动版本？手头紧巴巴的年头，挣钱似抽丝，花销却如流水，每一笔都得精打细算。遥想当年，雅阁曾是家用轿车的标杆，如今也走起了“精装”路线。不禁要问，这究竟是产品迭代，还是换汤不换药地变相涨价？

广汽本田新近推出的2025款雅阁PHEV，起价定在了二十二万六千八。配置上小有升级，辅助驾驶功能也列入了选装清单。可归根结底，这笔钱还是从咱老百姓的口袋里掏。耳边仿佛响起了那些盘算换车的朋友们，压抑着的叹息声。曾经触手可及的梦想座驾，如今也变得有些高冷。

二十多万的预算，已经摸到了某些豪华品牌入门款的边儿。更别提，现下新能源车市已是一片红海。国产品牌的新能源车型，配置更丰富，续航更扎实，价格还占优，硬生生把合资品牌逼到了墙角。雅阁插电混动想靠着一块“合资”的金字招牌，再加持一些无关痛痒的配置升级，就能扭转乾坤？恐怕是一厢情愿。有人戏谑，这是在精准“收割”，专门瞄准那些对本田有念想，却对行情不甚了解的消费者。这话刺耳，却也点破了几分现实。

车企逐利，本无可厚非。但若心思全用在如何抬高身价，如何玩转配置表，而非实实在在提升产品硬实力，终将失掉民心。那些所谓的“新增辅助驾驶配置选装”，在我看来，更像是一种营销障眼法。真正需要这些功能的用户，比例有多高？又有几人愿意为了这些功能，额外支付溢价？说穿了，这些选装配置，就如商场里那些摆在入口的促销品，乍看捡了实惠，实则是诱导你购买更多累赘。

常说，以人为中心。对车企而言，以人为中心，就该把消费者的真实诉求放在首位，而非将利润置于一切之上。一款车，若只是价码节节攀升，装饰日益浮夸，却离消费者实际需求渐行渐远，终将被市场所抛弃。眼下，自主品牌都在奋力向上突围，技术过硬，配置给力，定价也亲民。反观部分合资品牌，依然抱着旧观念不放，靠着品牌光环来维系利润空间。长此以往，路只会越走越窄。

与其挖空心思琢磨如何涨价，不如沉下心来打磨产品，切实回应消费者的期待。一个社会的进步，不在于少数人拥享多么奢华的座驾，而在于绝大多数人都能拥有一辆安全、舒适且实用的车。别忘了，汽车的本质是出行工具，而非炫耀的筹码。期望有朝一日，能看到更多真正惠及大众的汽车产品，而非那些高高在上，只顾着捞金的“抽水机”！这才是汽车产业应坚守的底线与良知。