稀土告急！车企库存吃紧，慌了神！

近，汽车圈可是闹翻天了！原因就是稀土供应紧张，导致不少车企生产线停摆，库存告急。要知道，稀土可是汽车制造中不可或缺的重要元素，尤其是新能源汽车，更是离不开它。

稀土断供，车企慌了神！

日本铃木汽车率先宣布停产，紧接着通用、丰田、大众等车企也纷纷发出警告，称若稀土供应持续紧张，美国工厂可能跟进停产。这可不是闹着玩的，汽车发动机、传感器等部件都离不开稀土，没有它，汽车根本造不出来！

中国政策收紧，车企库存告急！

中国是全球稀土供应的核心，2023年全球70%的稀土产自中国，92%的稀土提炼能力也在中国手里。今年4月，中国商务部宣布对7类稀土实施出口管制，要求企业提交详细用途说明。虽然中国商务部发言人表示已批准部分合规出口申请，并会加快审批，但车企们仍然慌了神。

欧洲汽车供应商协会透露，多家工厂已停产；印度三大车企库存仅够撑三天；特斯拉的机器人项目也因稀土短缺推迟量产。车企们开始疯狂自救，福特、宝马、特斯拉等企业重启“作战室”，试图寻找替代材料。但短期内，替代方案难以找到，车企们只能边囤货边寻找解决办法。

稀土短缺暴露供应链软肋！

这次稀土危机，让车企们意识到，过去几年应对芯片短缺的经验不管用了。2020年疫情停工、2021年芯片荒时，车企加强了库存管理和多国采购，但这次稀土危机又暴露了供应链的软肋。

中国收紧稀土出口，部分车企认为这是政策施压，但中国官方强调这是国际通行做法，为防止稀土被用于军事用途。美国新一轮关税政策与中国稀土管制时间点重叠，有媒体猜测，如果车企为保供应不得不把生产线搬回中国，这将是贸易战的“回旋镖”。

稀土，汽车产业的“工业维生素”！

稀土在汽车里的用量其实很少，一辆电动车平均用5到10公斤，但少了它车就造不出来。车企们现在只能边囤货边找替代方案，但短期内看不到解决办法。中国稀土政策还在持续，全球车企的这场危机，远没到头。

未来，车企们将如何应对稀土短缺？是继续依赖中国供应，还是积极寻找替代方案？让我们拭目以待！