去年年底，有位邻居张哥，在小区停车场跟我念叨换车经。他说手头那台三四线品牌的增程SUV，油耗不低，充电也像乌龟慢，早上还赶上过一回全家出游，电量耗光切汽油，嗡嗡一响，孩子后排本来睡得香，被吵醒还闹了半路情绪。群里也有兄弟揶揄，说增程车就像鱼和熊掌，一样都不精，但张哥那会儿还挺乐意，觉得两头保险。
今年三月我做青岛到济南的活儿，没去挤高铁。这次公司给借了辆纯电小鹏，型号新得连老司机看了都嘀咕，“800V平台，这是啥玩意儿？”实际开下来，道路上纯电桩比想象密集，济青高速服务区每隔二十来公里一个桩区，潍坊一站小鹏、蔚来、特斯拉、国网都在竞着摆，比我家楼下的共享单车还多见。体验最妙一回是赶路归来，偶然遇上一辆智己L6，师傅撮着烟打趣，“你这充一根烟时间顶我那个加油一壶油！”
但也不是哪儿都这么顺。听潍县那边跑卡车的老李说，碰上节假日，有几站还真排队，排队时候就有人开始吹牛，谁家车启动快，充得快，谁家电池掉电慢。小马群里有哥们自测，一辆极氪，不到10分钟就充足继续飚；增程车边上还在那匀速冒泡。增程其实也能加油，图个“心里安逸”，可油价这一年没消停，92油一度涨破8块，我算了算，7个油跑高速，百公里四十块，比纯电近乎翻番。
充电这几年赛道天天变，昊铂GT、极氪啥的，听说都杀进了超充5分钟管200公里的水平。小鹏销售低声嘀咕他们在试验更高倍率桩，说再发展两年，谁还用为“充电焦虑”发愁？但有传言，部分早年买的增程老款，换代电池涨怕了，那些3年多的二手市场奇缺人问——毕竟旧电池能不能跟上高压快充，没人敢拍胸脯打包票。
驾驶感也有点意思。我试车那两天发现，纯电一踩一蹬，动力没有发动机切换的顿挫。NVH说人话就是静，除了高速胎噪，基本听自己心跳，不像增程偶尔“嗡”一声拦腰冒出来，颇像打呼噜。上次张哥喝酒后念叨，增程上高速前，得在心里打算盘，剩多少电，啥时候进入混动，一路像下国际象棋，神经没放松过。纯电反正没得选，导航都帮你排好了，哪站该停、该冲，车载屏幕上显示明明白白，路上省心得很。
说个小八卦，本地去年还有位极端倒霉的车主，增程车电池坏了，一路只靠发动机硬熬，夏天空调都不敢开，跑得像老爷车。听说后来被售后拖了快一周，电池换新才恢复。不过纯电那边其实也有话要说，西北那种冻成狗的气温下，电池掉电掉得心疼，一小时能漏一杯啤酒，偶尔支个充电桩还真不敢全信。
末了。就在前几天，朋友圈张哥发了照片，说他的增程车在二手市场最后只比新车低了近一半，图啥？“不堵心”，张嫂评论。他已经准备入手新款纯电，对比几个品牌时犹豫不决，选来选去，问我们哪个桩布得最密。说来也巧，南头的维修小曹插了句嘴：“买啥增程哪？现在城里还怕没电？”有人在群里甩了个表情包，“这年头，续航焦虑怕是比买老破小还掉队吧。”
信源嘛，都是微信群传的，再加家门口师傅、维修点小哥和自家亏电体验，不敢包真伪，反正在我们这片——增程快成“怀旧”了。
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