浙江安吉，因复杂山路、潮湿气候及多变地形而被誉为“江南秋名山”，为车辆性能提供了天然考场。近期，领克在此举办了“四驱稳驭，智领新境”全国媒体试驾活动，主角正是8月11日官宣预售的首款中大型电混轿车——领克10 EM-P。作为品牌插混系列的旗舰车型，它在动力、智能化及舒适体验方面展现出全面能力，且19.2万元起的预售价引发市场广泛关注，为消费者提供了兼具性能与性价比的新选择。
四驱标配，性能与稳定兼备
领克10 EM-P打破了入门级混动车型普遍缺少四驱的市场惯例，实现了全系四驱标配，在30万元以内的混动轿车中尤为突出。无论日常城市通勤、山路弯道，还是冰雪路面，它都能保证良好的操控感和行驶稳定性。四驱核心依托P4异步电机，介入响应仅需10毫秒，使车辆起步顺畅、弯道稳定。低附着路面下，系统可实现前后轴50:50扭矩分配，为冰雪环境脱困提供可靠保障。
动力方面，1.5T Evo电混发动机与DHT Evo电驱协作，后桥搭载90kW P4电机，综合功率达390kW，峰值扭矩755N·m，0-100km/h加速仅5.1秒，极速可达210km/h。该成绩已可比肩部分豪华燃油轿车。同时，亏电油耗仅4.2L/100km，实现高性能与经济性的平衡。CMA Evo平台优化底盘设计，搭配双叉臂+五连杆独立悬架和液压可变阻尼悬架，让车辆在快速行驶时仍保持平顺和稳定。
智能系统，全场景守护
智能化方面，领克10 EM-P同样表现卓越。首批车型搭载H7高阶辅助驾驶系统，覆盖全程、全域及全速驾驶场景。系统核心依托多模态大模型和安全底线算法，算力高达23.5 EFLOPS，在国内同级别车型中处于领先地位。硬件层面，它是全球首款配备英伟达Thor芯片的中大型插混轿车，算力达到700 TOPS。全系标配激光雷达及29个传感器，实现对车辆、行人及环境的全面感知，即便在夜间或雨雾等复杂路况下，也能精准识别。
车机系统采用全新LYNK Flyme Auto 2，基于高通骁龙8295芯片运行，UI沉浸感更强，新增AI大模型功能。AI助手可提供用车建议、行程规划及事故处理服务；Flyme Link 2.0拓展手车互联生态，实现跨端操作便捷化。这套系统兼具趣味性与实用性，尤其受到年轻用户群体青睐。
豪华质感，舒适体验
外观上，领克10 EM-P延续“The Next Day”家族设计语言，以“晨光律动”为灵感，车身比例协调，造型动感。车长5050mm、车宽1966mm、轴距3005mm，整体尺寸超过部分豪华品牌中大型轿车。鎏光金与天云米双珠光漆面凸显质感，主动升降尾翼与法雷奥极光大灯兼具美观与实用。
内饰方面，全车提供1.2㎡/人均空间，后排腿部空间268mm，头部空间951mm，纯平地板设计进一步提升舒适感。四座零压云感座椅支持加热、通风及按摩功能，实现“四座平权”，乘坐体验媲美豪华轿车头等舱。
以19.2万元起售价来看，领克10 EM-P通过高配置与务实定价展现市场诚意，用户无需在动力、节能、智能、安全与豪华舒适之间权衡。对行业而言，这意味着插混市场的竞争正从“拼价格”转向“拼价值”。随着媒体试驾活动的持续推进，这款新车的综合表现已获得更多专业认可，也让消费者对其正式上市充满期待。领克10 EM-P正以全方位实力，树立新一代电混轿车的标杆。
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