路口等红灯的时候，新闻弹了出来：CR-V在7月的SUV销量榜直接跌到第30名。反差挺明显——不是大众，也不是丰田，甚至不是现代、起亚，是本田。
这回本田也没大招，只能靠降价来“换代”。新一代车型还要等很久，眼下能做的就只有降价。中高配的降幅最高达到6万多，指导价二十多万直接砍到约14万。考虑到中高配本就配置丰富，这样的降价，你是不是有点心动？
混动方面，本田没有把混动像丰田那样变成亲民市场的常态。不是说本田不会混动，而是一直没把这项技术下放到十几万的价位。现在却妥协了，1.5L混动CR-V降到14万多、15万左右，这个价格看起来顺眼不少吧？
CR-V其实是一台极度讲究实用的家用SUV。我觉得它在空间上比荣放更香：车身长度4703mm，轴距2719mm，前排、后排乃至后备箱都留出很大的空间。除了5座版，它还提供7座版，最后一排坐起来舒适性一般，但至少还能买到7座。要是你只要5座，空间在同级几乎就是王者。若你看重家人活动空间，这手“空间魔术”比丰田强多了。
空间优势只是它的一个亮点。它也能提供日系车该给的品控与油耗，外观现款也还算耐看。配置其实比你想的还丰富，选中配就能拿到L2辅助驾驶、全速自适应巡航、前方碰撞预警，甚至全景天窗、主动降噪都算标配。最低配没有真皮方向盘和真皮座椅，档次感略弱，但对驾乘体验影响不大。
地球梦发动机也挺香，耐用省油这两点都不少。1.5T有193马力，综合油耗大约8L；还有2.0L混动，油耗基本在5L多，尤其在上下班高峰拥堵时更省。两套发动机都能用92号汽油。
内饰就有点吃不住看。和荣放全新换代比起来，CR-V的内饰显得有点落后：中控硬塑料居多，12.3英寸触控屏也不算大，科技感也不是很强。和现款RAV4比起来，材质和质感差距拉大，难免让人有些失望。优点是空间够大，还有7座版本可选，价格也降下来了。你觉得本田这次算不算“妥协”？你呢，买车时是不是也会为了空间放大而愿意容忍内饰的不足？
