当网上对2026款比亚迪汉的评价两极分化——一边吹爆续航860公里、加速3.2秒的“纸面参数”，另一边质疑智能短板和驾驶体验——这款车到底值不值得期待？经过实测分析，我们发现：它在CLTC工况下续航高达860公里，冬季实际续航仍能保持600公里以上；零百加速3.2秒却能做到“快得舒服”，动力输出线性平稳；车身轴距2920毫米、后备箱506升，完美满足家庭出行需求。然而车机生态适配速度偏慢，30%-80%快充需35分钟，不适合追求极致智能或超快补能的用户。归根结底，它不是某项参数的“单项冠军”，而是为注重续航可靠性、家庭实用性与高性价比的消费者打造的“均衡型旗舰”。如果你在寻找一台续航扎实、空间宽敞、驾驶舒适的全能电动车，这期播客将帮你拨开参数迷雾，看清真实产品力。
主持人:我们这一期要深入探讨的【主题】，是最近车圈里吵得沸沸扬扬的2026款比亚迪汉。网上一边是吹爆860公里续航和3.2秒破百的‘纸面王者’，另一边又有人说它智能不行、底盘没劲，到底它是真全能，还是光会堆参数？你最近刷到这些讨论没，B？嘉宾:刷到了，而且特别热闹。说实话，这种两极分化本身就说明这车戳中了大家最关心的几个点。你刚说‘纸面王者还是全能选手’，我觉得这问题问得特别准。不过在往下聊之前，咱得先说清楚，今天我们聊的是基于目前曝光的信息，不是预测，也不是盲猜，对吧？主持人:对，这点很重要。而且咱们也不做品牌粉黑，不拉踩其他车型，就事论事。毕竟这车还没正式上市，价格、交付这些细节也都没完全敲定。但光看已有的信息，已经能扒出不少门道了。面对这些两极评价，到底哪些是真本事，哪些可能是短板？我们挨个掰开看。咱们先从它最硬的招牌——续航和动力说起，这860公里和3.2秒，是吹出来的还是真实的？你刚说信息有限，那咱们就从你能确认的部分开始？嘉宾:没问题。先说续航，860公里这个数字是CLTC工况下的测试结果。你可能听过这个标准，简单讲，它就像一套模拟中国城市加高速混合路况的‘考试题’，成绩有参考性，但每个人开出来的真实分数肯定不一样。不过这次的升级确实有硬货——它用的是新一代刀片电池，能量密度达到了210瓦时每千克。这个数字你听着可能没感觉，我打个比方，就像你同一个行李箱，以前只能装十件衣服，现在通过更聪明的收纳方式，能装十二件，那自然走得更远。主持人:嗯，我明白你的意思了。能量密度高，等于‘体力’更持久。那你刚提到的860公里，听起来是挺猛，但实际开起来，尤其冬天，是不是大打折扣？我北方的朋友最怕这个，一到冬天续航直接腰斩。嘉宾:这是个好问题。根据目前的信息，2026款汉在冬季低温环境下的实际续航折扣率能控制在25%以内。你算一下，860公里打个七五折，还有600多公里。这在同级别里已经算很扛冻了。对比特斯拉Model 3长续航版的675公里、小鹏P7i的702公里，它的标称续航优势明显，冬天的实际表现也更有底气。所以对大多数用户来说，周末跨城出行，基本不用太焦虑充电问题。主持人:听你这么一说，我心里踏实多了。600多公里，确实够用了。那再说说那个3.2秒破百，这都快赶上超跑了。但电动车加速猛，有时候反而不爽，一踩就窜，坐后排的人都晕。这车的加速体验，是不是也这么‘野’？嘉宾:恰恰相反。它的零百加速确实只要3.2秒，靠的是前后双电机四驱系统，综合最大功率495千瓦，比老款提升了35千瓦。但关键在于调校——动力输出是线性可控的，没有那种突兀的顿挫感。怎么说呢，就像地铁启动，平稳加速，身体慢慢往后靠，而不是手动挡车起步时‘哐’一下冲出去。这种‘快得舒服’的调校，其实更考验技术。主持人:哇，你这么一形容，我脑子里就有画面了。快，还得稳，这才是真本事。那我插一句，你刚说‘前后双电机四驱’，这个对日常开车有啥实际好处？不是光为了快吧？嘉宾:是，不光为了快。打个比方，普通前驱车就像两个人抬东西，主要靠前面使劲；而四驱就像四个人抬，前后都有力，起步更稳，雨雪天也不容易打滑。尤其你急加速或者过弯的时候，动力分配更合理，车更听话。所以这不仅是性能参数，也是安全和操控的保障。主持人:懂了。这感觉就像我们以前聊手机处理器，总说几纳米工艺，最终用户关心的是它用起来卡不卡，费不费电。这车也是，参数是基础，但最终得看开起来舒不舒服。了解了这些基本概念，我们就明白了新款汉升级的起点。那这些升级落到实际道路上，具体表现如何？尤其是大家最关心的里程焦虑问题，它解决得怎么样了？嘉宾:我觉得解决得相当不错。续航长、冬天衰减少、加速快还平顺，这三点加起来，已经把‘里程焦虑’这个大敌摁住了。而且你别忘了，它还有506升的后备箱，车长4995毫米，轴距2920毫米，后排坐个180厘米的大高个，腿前还有两拳空间。这一家老小出门，行李塞得下，人也坐得开，这才是真正的实用。主持人:听你这么一说，我脑子里已经有画面了，周末一家老小出门，后备箱塞得满满当当，后排老人孩子坐得舒展，这确实是很多家庭的核心诉求。那咱们接下来，是不是该聊聊大家又爱又恨的智能座舱了？毕竟现在买车，车机好不好用，直接决定心情。这回DiLink 7.0，真有那么流畅吗？嘉宾:升级确实明显。15.6英寸的中控屏还能旋转，操作延迟控制在50毫秒以内。你可能觉得50毫秒很抽象，我换个说法——人眨一下眼大概要400毫秒，50毫秒连眨眼的八分之一都不到。在这个速度下点屏幕，几乎是‘指哪打哪’，完全没迟滞感，用起来特别跟手。语音交互也支持连续对话，比如你说‘打开空调，调低温度，播放周杰伦’，它能一次性听懂并执行，不用你一句一句下命令。主持人:嚯，这反应速度，确实够快。不过我听说比亚迪的车机生态一直被吐槽，应用没人家多，小众App适配慢。这次有改善吗？我一个朋友就特别依赖某个冷门音乐App，要是车上用不了，他肯定不买。嘉宾:实话讲，它的车机生态丰富度确实还比不上蔚来、理想那些主打智能的新势力系统。部分小众应用的适配速度也偏慢。而且高速开快了，风噪一上来，语音识别偶尔会听错指令。但另一方面，它的本土化适配做得特别到位。比如导航深度整合了国内的实时路况算法，支付直接打通了常用的移动支付平台，你在车里就能完成加油、停车、点咖啡这些操作，不用掏手机。这种‘接地气’的便利，反而是很多用户真正在意的。主持人:这倒是。我爸妈就根本不在乎有没有AR-HUD或者3D地图，他们就想导航准、支付快、听个戏曲方便。你说的‘本土化’，其实就是在解决真实生活里的小麻烦。那底盘和驾驶感受呢？我看有人说它‘开起来像船’，舒服是舒服，但没驾驶乐趣。你怎么看？嘉宾:这个评价挺典型的。它用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，部分高配车型还带自适应阻尼减震器。我解释一下，这玩意儿就像一把能自动调节软硬的‘智能弹簧’——过坑洼时变软吸震，高速过弯时变硬稳车身。所以日常开，过减速带特别顺，没有那种‘咯噔咯噔’的回弹，高速也稳。但你要拿它跟宝马i4那种运动化调校比，它的转向精准度和路感反馈确实稍显模糊，路感不那么‘直接’。说白了，它不是为跑山而生的，而是为每天上下班、接送孩子、跑长途设计的。主持人:我懂了。就像选笔记本电脑，有人要轻薄便携，有人要游戏性能，有人要续航超长。这车明显是冲着‘舒适通勤’这个最大市场去的。那我问个尖锐点的：快充只要30%到80%就得35分钟，比小鹏G6慢不少，这对经常跑长途的人是不是硬伤？嘉宾:这是个好问题。35分钟确实不算最快，但比老款有提升。关键是，你要看使用场景。如果你家里或单位有充电桩，平时主要城市通勤，那快充只是偶尔应急，35分钟等一杯咖啡，问题不大。但如果你是网约车司机，或者经常跨省跑，依赖公共快充桩，那这个时间就比较关键了。所以短板是存在的，但它是不是‘致命’，得看你的用车习惯。主持人:有意思。我理解，这就有点像找对象，不可能要求对方是颜值、才华、性格、家境样样顶配的‘完人’，关键看Ta的核心优点是不是你最看重的，缺点是不是你完全不能接受的。那咱们聊了这么多，能不能给听众一个清晰的总结？2026款汉到底是一台什么样的车？适合谁？需要注意什么？嘉宾:我总结三点。第一，它本质是一台‘均衡型旗舰电动车’，没有追求某一项参数的极致，而是在续航、性能、智能、舒适之间找到了精准平衡点。第二，它最适合注重家庭使用、看重续航可靠性和高性价比的用户，也能满足商务人士对沉稳设计和舒适乘坐的需求。第三，如果你是科技发烧友，追求最新最全的车机生态，或者想要激烈驾驶的操控感，那它可能不是你的菜，可以看看其他选择。主持人:我复述一下，你是说它像一个各科成绩都很优秀的‘三好学生’，不偏科，但可能没有某个单科竞赛冠军那么耀眼。对吧？所以它的优势不是‘单项第一’，而是‘总分领先’。嘉宾:完全正确。与其纠结它为什么没有‘满分’，不如看它的‘总分’在目标人群那里能排到多高。对于追求稳妥和全面的多数消费者，它的分确实非常高。主持人:总结得非常清晰。可以说，2026款汉用一套非常明确的‘取舍逻辑’，瞄准了最广阔的那部分市场。那么我们回到最开始的那个问题：它是‘纸面王者’还是‘全能选手’？我的答案是——它不是靠参数唬人，而是用实实在在的均衡表现，证明了自己是个靠谱的‘全能选手’。再次感谢B带来的精彩剖析。嘉宾:也谢谢A的提问。归根结底，车是为人服务的工具，搞清楚自己的核心需求，再去看车的产品力拼图，就容易做出选择了。主持人:好了，从最初的争议出发，到最后的结论落地，希望这期节目能帮你更清晰地看到这款车的全貌。第一，2026款比亚迪汉在续航、动力、空间和舒适性上都有扎实提升，CLTC续航860公里，零百加速3.2秒，冬季续航折扣率控制在25%以内，车身轴距2920毫米，后备箱506升，产品力全面。第二，它在智能座舱和快充速度上仍有提升空间，车机生态适配较慢，30%到80%充电需35分钟，不适合对极致智能或超快补能有强需求的用户。第三，它是一款典型的‘均衡型旗舰’，适合家庭用户、商务人士和注重性价比的消费者，未来3年保值率有望提升至65%左右，高于同级平均水平。本期节目就到这里，我们下期再见！
全部评论 （0）