售价或在27万左右!东风汽车宣布:新款猛士X700即将上市!

27万不到买台方盒子,零百干到4.93秒,纯电能跑360公里,还塞进华为乾崑智驾——猛士这是要把硬派越野那套“只会跑烂路”的老剧本撕了。

10月25号,猛士X700正式上市。

售价或在27万左右!东风汽车宣布:新款猛士X700即将上市!-有驾

共三个版型:

285KM 四驱 Max,预售价24.98万

285KM 四驱 Max+,预售价26.98万

360KM 四驱 Ultra,预售价28.98万

它是猛士和华为乾崑战略合作2.0的第一款车,也是X系列开山作。

车还是方盒子,但没那么“糙”

外观延续猛士家族那套雄魂美学,线条硬,但不是传统硬派那种傻大黑粗。

车头是星河光幕大灯,品牌标会发光。

车尾那个“趣野书包屏”挺出戏——不是真书包,是一块小屏,内容能自定义,灯语、车队识别都能玩。

尺寸给得很实:

长宽高5035×1999×1910mm,轴距2920mm,中大型SUV定位。

离地间隙328.8mm,接近角37.5°,离去角38.3°,涉水深度最高800mm。

六款山河主题车漆,乌兰橙、荔波绿、林芝蓝这些名字,城市里开不突兀,进山也压得住场子。

重点:它是承载式车身

这点必须先说清楚。

售价或在27万左右!东风汽车宣布:新款猛士X700即将上市!-有驾

猛士917、M817走的是硬核越野路线,X700不一样——承载式结构,主打轻户外、泛越野。

意思就是:

日常通勤坐着像城市SUV,周末走非铺装、露营、过个交叉轴也没问题,但你别真拿它去无人区硬刚大梁车。

底盘叫磐石底盘2.0:

前双叉臂+后五连杆,配双腔空气弹簧、MRC磁流变减振器、魔毯预瞄。

悬架行程150mm。

官方给的数据是座舱冲击降低超40%、侧倾降低超30%。

13种地形模式,带一键“真AUTO”,系统自己认沙地、泥地、雪地。

动力:1.5T插混,零百4.93秒

全系1.5T发动机+前后双电机四驱。

发动机最大功率113kW,前电机190kW、后电机215kW,系统综合功率518kW,综合扭矩940N·m。

零百加速4.93秒,最高车速180km/h。

电池两档:

51.46kWh,CLTC纯电285km

68.10kWh,CLTC纯电360km

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满油满电综合续航超1300km。

800V高压平台,20%充到80%大概18分钟。

日常通勤用电,长途用油,逻辑很直白。

座舱:华为鸿蒙6上车

双15.6英寸华为智慧双联屏,2.5K,鸿蒙座舱HarmonySpace 6。

小艺智能体用的MoLA 2.0架构,边聊边控车、定导航、点外卖都能接。

内饰三套配色,座椅填充偏厚实。

高配带十点SPA级按摩,副驾127度零重力女王位。

前后排通风加热是标配,

后排靠背电动调节、腰托、小桌板也都给了。

二排放平之后,车内纯平空间长度2.77米,露营直接当床。

7L车载冷暖冰箱、6kW外放电、尾门拓展台(承重15kg)——尾门一开就是户外厨台。

21扬声器HUAWEI SOUND,7.1.4声道。

双层隔音玻璃,车内噪声压到36分贝左右。

智驾:896线激光雷达+27颗传感器

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车顶一颗896线激光雷达,

加11摄像头、12超声波、3毫米波,共27个感知硬件。

华为乾崑ADS 5,支持:

高速NOA

城市NOA

记忆泊车

车位到车位3.0

官方说120米外能识别14厘米落石,

死胡同可120米循迹倒车原路退回。

AEB 3.0也上了。

这套智驾还专门做了越野场景适配,乡村小道、山野路也能跑辅助。

安全:战甲车身2.0

基于C-NCAP五星标准开发。

高强钢+铝合金占比88%,热成型钢30%,

关键部位2200MPa。

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A柱7层铠甲,车顶抗压15.5吨,超国标3倍。

全系9气囊,侧气帘30秒保压。

电池底部球击强度2200J,军工级护板+聚脲涂层。

对手是谁

原文提的是方程豹豹5、深蓝G318,这个对标没毛病,但得拆开看。

深蓝G318:19.98-23.98万,增程四驱,纯电200km,更便宜,偏轻户外性价比。

智驾也有乾崑ADS 5 Pro,但座舱和底盘规格没X700这么满。

方程豹豹5/钛7:机械四驱底子更强,硬核玩家更认。

但原生华为乾崑智驾+鸿蒙座舱这套,方程豹目前没有。

坦克500 Hi4-T起售33万往上,豹8四十多万,

X700把“华为智驾方盒子”门槛拉到25万级。

所以X700卡的位置很刁:

不是最硬,也不是最便宜,

是“城市好开+华为智能+偶尔野一下”这条缝。

几个容易忽略的细节

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预售24小时小订破8000台

襄阳基地生产,省内零部件采购占比61%

拖挂资质2.5吨(带制动)

轮毂两款:265/65 R18、255/60 R20

首发ROBO旅拍,无人机舱支持50km/h一键放飞

书包屏、灯语、车队识别——这车明显冲着“露营圈层”来的

谁适合等它上市

大部分时间在城里开,

周末带家人露营、走点非铺装,

想要方盒子造型但不想天天被硬派悬挂颠,

又看重华为智驾和城市NOA的——

这台车就是照着这批人画的像。

真要常年跑无人区、爬石头、玩极限越野,

还是去看非承载大梁的车,X700不是那个赛道。

10月25号价格一落,就看正式售价比预售价下不下探了。

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